Opoziční politici kritizujú vyjadrenia a konanie vedenia mesta v súvislosti s rekonštrukciou električkových tratí. Petíciu za odstúpenie primátora prerušili.
Agentúrny text sme doplnili informáciami redakcie Korzára.
KOŠICE. Komunálni politici Siete v utorok predstúpili pred novinárov v súvislosti s ďalším predĺžením termínu rekonštrukcie električkovej trate Námestie Maratónu mieru – Staničné námestie do 25. októbra.
Sieť: Nereálne termíny, klamanie
Podľa strany Sieť bol už prvý termín 31. júla 2015 od začiatku nereálny, ale keď na to poukázali v marci, od primátora Richarda Rašiho (Smer) si podľa nich vyslúžili obvinenie z politikárčenia „a pomaly na nás išiel dávať trestné oznámenia. Pritom ten termín bol len na papieri a nemal žiadnu oporu v realite“.
„Nedá mi necitovať primátora, ktorý označil aj termín 28. 9. za posledný a nemenný. Čo také zásadné sa zmenilo, že už druhýkrát bez mihnutia oka zavádza Košičanov? Podľa nás je dôvod jediný - magistrát na čele s Rašim klamal v zime, na jar aj v lete,“ povedal v utorok mestský poslanec Miroslav Špak (Sieť).
Podľa neho neustále výhovorky na ministerstvo, zhotoviteľa, opozíciu, prezentácia nereálnych termínov svedčia o tom, že „primátor nemal rekonštrukciu pod kontrolou od samého začiatku“.
Ako príklad klamania uviedol vyjadrenie vtedajšieho viceprimátora Jána Jakubova (Smer), ktorý niekoľkokrát uisťoval Košičanov, že rekonštrukcia Kuzmányho bude skončená do konca roka 2014.
„Tvrdil pritom, že má garancie od zhotoviteľa a niekoľkokrát zdôraznil, že termín dokončenia stavby do 31. 7. 2015 nie je možné zmeniť. Pravda je taká, že ním prezentovaný termín nebol potvrdený zhotoviteľom a v žiadnom prípade nebol ani reálny, o čom Jakubov musel vedieť. Prečo však termín prezentoval? Odpovede treba hľadať v jeho a Rašiho kampani pred vlaňajšími komunálnymi voľbami. Jakubov vedome klamal Košičanov,“ poznamenal Špak.
Jakubov: Bolo v silách Dúhy to stihnúť
„Odmietam obvinenia, že som cielene zavádzal obyvateľov Košíc a klamal. Aj to, že to slúžilo pre komunálne voľby. To je zavádzajúce a demagogické,“ reagoval Jakubov.
Dodal, že zástupcovia zhotoviteľa – spoločnosti Dúha – niekoľkokrát potvrdili možnosť ukončenia prvej etapy do konca roka 2014.
„To, že počas stavby sa vyskytli mnohé nepredvídané okolnosti pri otvorení podložia, za to nemohol zhotoviteľ ani investor.“
Majiteľ Dúhy Miroslav Remeta v júnovom rozhovore pre Korzár tiež povedal, že sa od začiatku vôbec nepočítalo s tým, že Kuzmányho sa urobí skôr, teda do konca roka.
„Ja som stavebný inžinier - investičák, pán Remeta je ekonóm. Komunikoval som s jeho ľuďmi. Verte mi, že bolo v silách Dúhy dokončiť túto trasu do konca roka,“ zdôraznil Jakubov.
Trnka: Vedia robiť len estrády
Sieť vyzvala magistrát aj na zverejnenie rozsahu zmien projektovej dokumentácie voči pôvodnému projektu a cenu, ktorú za tieto zmeny navyše zaplatí.
„Projekt IKD, ktorý dodal magistrát, podľa našich informácií ani zďaleka nebol spracovaný tak dôkladne, ako by mal byť, čoho dôkazom sú aj neustále zmeny,“ povedal Rastislav Trnka, vicestarosta mestskej časti Staré Mesto.
Otázkou je podľa neho aj to, či bude rekonštruovaná trať skolaudovaná ako električková alebo duálna, keďže má byť prispôsobená na prevádzku tram-trainov (vlakoelektričiek).
„Magistrát pod vedením Rašiho je schopný realizovať len zábavné akcie a estrády pre Košičanov, no vo väčších investičných projektoch zlyháva,“ skonštatoval Trnka.
Petícia za odstúpenie primátora Rašiho dosiahla podľa predsedu petičného výboru Ladislava Lorinca 10 000 podpisov.
Organizátori sa v auguste rozhodli dočasne prerušiť zber podpisov a pridať sa k celoštátnej petícii za hmotnú zodpovednosť politikov a za vylúčenie schránkových firiem z verejného priestoru.
Mesto reaguje, že chyba nie je v ňom
„Mesto Košice ako objednávateľ manažuje obe stavby (rekonštrukcia električkovej trate + modernizácia eleketričkových uzlov - MEU) a pristupuje k nim navlas rovnako zodpovedne. Stavba MEU nemešká ani jediný deň, chyba teda nie je v meste Košice. Čo sa týka projektovej dokumentácie v rámci projektu Integrovanej koľajovej dopravy (IKD), túto nepripravovalo mesto, ale Železnice Slovenskej republiky (ŽSR), lebo práve ŽSR mali byť pôvodne prijímateľom peňazí z fondov Európskej únie, určených na realizáciu projektu,“ reagoval na Sieť Miroslav Sambor z komunikačného referátu magistrátu.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
