KOŠICE. Železnice SR (ŽSR) zostavili v marci investičný plán na roky 2017 – 2019.
Počíta sa v ňom aj s rôznymi opravami na 25 železničných staniciach z celkového počtu 300 dovedna za 8,6 milióna eur.
Z tohto balíka sa ujde i na obnovu desiatich budov na východe Slovenska.
Plánované sumy sú zatiaľ známe iba v prípade košickej (240-tisíc eur) a prešovskej stanice (80-tisíc eur).
Hovorkyňa ŽSR Martina Pavliková pre Korzár uviedla, že sa musí najprv vypracovať projektová dokumentácia.
Potom bude závisieť od rozsahu projektu a predpokladanej hodnoty investičnej akcie a následne musí byť vypísané výberové konanie na zhotoviteľa.
„Hoci ide o trojročný plán, každý rok sa vzhľadom na reálne údaje bližšie špecifikuje. Ambíciou ŽSR je systematicky obnovovať, prípadne revitalizovať stanice, z ktorých väčšina má 50 až 80 rokov a nespĺňajú kritériá na moderné stanice z hľadiska stavebného, technického, architektonického, ale predovšetkým služieb pre verejnosť,“ uviedla Pavliková.
V Košiciach zateká strecha, v Prešove vymenia okná
Hlavná stanica v Košiciach má za sebou vlani ukončenú rozsiahlu modernizáciu za milióny eur. Za vyčlenených 240-tisíc sa má zrekonštruovať strecha (pre zatekanie) a fasáda reštauračnej časti.
„Ide o časť budovy stanice, ktorá nebola predmetom revitalizácie, je tam však potrebná rekonštrukcia. Vizuálne je to ľahko identifikovateľné – časť žltá (nezrekonštruovaná – pozn. red.) a časť šedá,“ vysvetlila hovorkyňa ŽSR.
Budova prešovskej železničnej stanice zas podľa ŽSR nespĺňa z tepelno-technického hľadiska zákonom stanovené podmienky – drevohliníkové okná sú dožité a nevyhovujúce.
Ich výmena v hodnote 80-tisíc eur je potrebná, aby sa znížila energetická náročnosť a dosiahla sa úspora nákladov na vykurovanie.
Cestujúcim bude v zime teplejšie. Na prešovskej stanici sa vymenia prefukujúce a zničené okná. (zdroj: Korzár/Judita Čermáková)Eskalátor v Štrbe opravia po takmer 50 rokoch
Najbizarnejším príkladom zanedbávania investícií do železničných staníc je príklad Štrby, z ktorej sa dá dostať po prestupe z vlaku na ozubnicovú železnicu do Vysokých Tatier.
Ako sa uvádza v investičnom pláne železníc, pohyblivé schody zahraničnej výroby (Juhokórejská republika) boli osadené v roku 1969 pred majstrovstvami sveta v klasickom lyžovaní (1970).
Fungovali však ani nie celý rok, lebo na opravu „neboli náhradné diely a chýbala aj sprievodná dokumentácia“.
V rámci výmeny pohyblivých schodov sa teraz navrhuje do investície zaradiť i výmenu vchodových pevných dvojdverí na vstupe do čakárne vestibulu a kovových dverí do haly ozubnicovej železnice za posuvné fotobunkové a taktiež rekonštrukciu nefunkčného výťahu z nákladného na osobný na základe sťažností cestujúcej verejnosti.
Neuveriteľne dlhé čakanie. Pohyblivé schody na stanici v Štrbe sa pokazili necelý rok po ich inštalovaní v roku 1969. Až teraz sa chystá ich výmena, aby mohli opäť uľahčiť cestujúcim prestup z vlaku na ozubnicovú železnicu, ktorá vedie do Vysokých Tatier. (zdroj: mows.sk)Starosta Sýkora: To nie je luxus, ale štandard
Dlhoročný starosta Štrby Michal Sýkora považuje túto správu za potešujúcu.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
