Presne o mesiac, 1. júla, sa na krátku, ale náročnú expedíciu vydá partia kolegov, automechanikov.
Bude krátka, lebo potrvá len päť dní a náročná preto, lebo ju absolvujú na autách s rokmi výroby 1966, 1975 a 1988.
To najnovšie je Škoda 120, najstarší je trabant a medzi nimi je Lada 2101, známa ako žiguli.
Tak vznikol aj názov expedície – Ica Trabant Žiga, pričom Ica je odvodené od škodovica. A cieľom tejto partie je prejsť dve cesty, zaradené medzi najkrajšie v Európe – rumunské hory Transfagarasan a Transalpina.
Cestovateľov čaká niečo viac ako dvetisíc kilometrov. Nezdá sa to veľa. Ale stačí si uvedomiť, že najvyšší bod cesty je vo výške 2145 metrov nad morom a cesta samá serpentína.
Ani to by nebol veľký problém, keby sa na tento trip nevybrali na veteránoch.
Kto ešte jazdil na trabantoch, žigulách či starých škodovkách, vie, ako sa napríklad cestou hore zahrieval motor a cestou dole zas brzdy.
A aj keď im radili, aby do áut namontovali modernejšie dielce, ostali pri starom. Vlastne o to im ide – zachovať všetko v takom stave, v akom autá kedysi jazdili.
„Neviem, ako to zvládnu. Už len Branisko, kde sme boli autá odskúšať, bolo pre ne dosť namáhavé. Chalani, ktorí na tej trase v Rumunsku boli, konštatovali, že aj pre nové vozidlá je to náročné,“ hovorí iniciátor cesty Martin Marly Sarvaš.
Trojica, ktorá tvorí základ expedície, má rozdelené kompetencie.
Andy, čiže Lukáš Varhoľák, si ako prvý za 50 eur pred časom kúpil trabant a sám ho dal dokopy. Inšpiroval Martina aj jeho brata Petra alias Furasa, ktorý zas cestu organizuje.
Finančne sa „vybili“ na opravách starých áut, každé ich vyšlo na pár tisíc eur. Ukázalo sa teda, že najväčším problémom pred cestou sú peniaze.
Nepotrebovali veľa, len asi tisíc eur na benzín.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
