BRATISLAVA, KOŠICE. Na východnom Slovensku je priestor pre automobilku, ale ako negatívum SR môžu podniky vnímať neexistujúce diaľničné prepojenie medzi východom a západom.
Bývalý rektor Technickej univerzity k BMW: Východ prišiel o 5000 pracovných miest Čítajte Uviedol to generálny sekretár Zväzu automobilového priemyslu (ZAP) SR Ján Pribula.
Dodal, že v strednej a východnej Európe chýba výroba ťažších úžitkových vozidiel.
Slovensko môže podľa Pribulu automobilkám ponúknuť stabilitu reprezentovanú členstvom v Európskej únii (EÚ), Severoatlantickej aliancii (NATO) a eurozóne.
Dôležité sú pritom aj skúsenosti s automobilovou výrobou a rozvinutý dodávateľský systém, skonštatoval.
"Ako nevýhodu by som vnímal neexistenciu diaľničného prepojenia západ - východ, čo neumožňuje v plnom rozsahu využívať kapacity rozvinutej dodávateľskej siete lokalizovanej predovšetkým na západe krajiny," podotkol Pribula.
Bitku vyhral Debrecín
BMW dalo pri miliardovej investícii pred Haniskou prednosť maďarskému Debrecínu Čítajte V súvislosti s rozhodnutím automobilky BMW stavať nový závod v maďarskom Debrecíne uviedol, že južný sused SR sa môže prezentovať reálnymi úspešnými projektmi spolupráce priemyslu a akademickej obce v oblasti vedy a aplikovaného výskumu a vývoja.
"Takýto argument môže zavážiť v prípade, že investor plánuje aj presun kompetencií v oblasti výskumu a vývoja," myslí si Pribula, podľa ktorého je kvalifikácia a dostupnosť pracovnej sily v Maďarsku aj na Slovensku na približne rovnakej úrovni.
Podobne je to podľa neho aj so štátnou pomocou, ktorá musí spĺňať kritériá stanovené EÚ.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
