KOŠICE. Veľký rozruch vzbudili koncom januára mimoriadne závažné poruchy dvoch nových košických električiek Vario LF2 plus v krátkom čase po sebe.
Počas jazdy sa rozpadli brzdové kotúče.
V jednej z električiek sa oceľový kus súčiastky po prerazení podlahy zastavil až v plafóne.
Našťastie nikoho z cestujúcich vo vnútri vozidla nezasiahol.
Padyšák: Zisťovanie príčiny je náročný proces
V Košiciach museli odstaviť nové električky. Rozstreľujú brzdové kotúče Čítajte Člen predstavenstva a generálny riaditeľ Dopravného podniku mesta Košice (DPMK) Vladimír Padyšák krátko po mimoriadnych udalostiach ubezpečoval verejnosť, že kým sa neobjasní presná príčina poruchy brzdových kotúčov, štrnásť podozrivých električiek s rovnakými dielmi sa nevráti do výpravy.
„To bude možno o deň, možno o desať. Na to je tu celý ansámbel ľudí od výrobcu (Pragoimex – pozn. red.) a makajú deň – noc,“ oznámil 29. januára člen predstavenstva a generálny riaditeľ DPMK Vladimír Padyšák.
Odvtedy uplynuli dva mesiace a mesto ako 100-percentný akcionár ani DPMK doteraz neinformovali o príčinách nebezpečných incidentov.
Košický dopravný podnik ubezpečuje, že podozrivé električky nejazdia Čítajte „Skutočnú príčinu mimoriadnych udalostí električiek Vario LF2 plus zisťuje nezávislá expertná komisia. Ide o náročný proces, kde na objasnenie problému je potrebná dôkladná analýza všetkých dostupných dátových informácií z uvedených vozidiel – analýza softvéru, metalografická analýza brzdových kotúčov, telemetrické údaje aj údaje z tachografu. Po zistení skutočnej príčiny budeme médiá informovať,“ uviedol teraz pre Korzár Padyšák.
Opancierovali podvozky, obmedzili rýchlosť
DPMK prijal po poruchách aj ďalšie opatrenia.
Niektoré električky v Košiciach musia kvôli bezpečnosti vystužiť pancierom Čítajte Na ostatných 32 električkách Vario, ktoré zostali vo výprave, sa do softvéru doinštalovalo automatické zastavenie električky v prípade poruchy brzdových kotúčov.
Navyše sa všetkých 46 električiek tohto typu opancierovalo výstužami, aby už nedošlo k prerazeniu podlahy a ohrozeniu cestujúcich.
Postupne sa demontovali podvozky a montovali sa nerezové štíty nad brzdami.
Do zistenia príčin mimoriadnych udalostí sa stanovili aj obmedzenia - maximálna rýchlosť Varií bola povolená iba do 50 km/h a prerušilo sa ich nasadzovanie na rýchlodráhu do U. S. Steelu.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
