KOŠICE. Písal sa 15. október 1890. Mesto Košice podpísalo zmluvu o výstavbe pouličnej koľajovej železnice so stavebným inžinierom Istvánom Popperom z Budapešti.
Tento dátum možno označiť za začiatky košickej verejnej hromadnej dopravy.
Mesto malo vtedy asi 26-tisíc obyvateľov, takže v tých časoch nepatrilo k veľkým.
Požiadavky na verejnú dopravu začali rásť s rozvojom priemyslu a obchodu. Svoju úlohu zohralo aj postavenie Košicko-bohumínskej železnice.
Počiatočné úvahy o postavení mestskej pouličnej železnice sa viažu k roku 1881. Prešli tri roky a mesto dostalo prvé ponuky od podnikateľov. Zaoberali sa dvomi alternatívami – výstavbou konskej alebo parnej koľajovej dráhy.
Prvé kroky k zriadeniu koľajovej železnice sa viažu k spomínanému októbrovému dňu, samotná výstavba sa však začala až v máji 1891.
Tento rok si teda Dopravný podnik mesta Košice (DPMK), ktorý je mestským podnikom, pripomína 130. výročie hromadnej dopravy.
Záujem len počas sviatkov a v nedele
Architekt Popper založil firmu Kassai közúti vasút, teda Košickú pouličnú železnicu a začal s výstavbou tratí.
„Hlavná trať mala dĺžku 5 085 metrov, vedľajšie 665 metrov, 802 metrov a 1 298 metrov, pričom ich celková dĺžka bola takmer 8 kilometrov,“ informuje DPMK pri príležitosti výročia.
Hlavná trať viedla od železničnej stanice smerom na Mýtnu ulicu (bývalá Kirovova ulica, severne od dnešnej Palackého ulice), pokračovala cez Drevný trh, Alžbetino námestie (Nám. osloboditeľov), Hlavnú ulicu, Námestie Františka Jozefa (Nám. Maratónu mieru), Čermeľskú ulicu (Komenského ulica a Čermeľská cesta) a končila pri reštaurácii Baránok (v blízkosti dnešnej zastávky Čermeľ).
Už prvé mesiace prevádzky potvrdili, že verejnosť počas pracovných dní využívala osobnú prepravu len zriedkavo, naplno sa ňou vozili najmä v nedeľu a počas sviatkov.
Vyťaženosť dopravy taktiež záležala od ročného obdobia, najviac využívaná bola na jeseň a v zime.
Okrem konskej sily boli v roku 1892 do užívania dané parné lokomotívy, čo malo šetriť finančné náklady, niektoré kone tak boli odpredané.
Denne položili 300 až 400 metrov
Ďalším míľnikom bol október 1909, kedy mesto dostalo ponuku od berlínskej spoločnosti Henning Hartwich & Co.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
