KOŠICE. „Čo si to ten progresívny Vallo dovoľuje, už aj v Košiciach..." znela jedna z reakcií na dopravnú revolúciu v metropole východu.
Mesto pred niekoľkými dňami znížilo maximálnu rýchlosť v historickom centre.
Po novom je na 27 košických uliciach v Starom Meste zóna s maximálnou povolenou rýchlosťou 30 kilometrov za hodinu.
Radnica sa snaží o väčšiu bezpečnosť chodcov, inšpiruje sa pri tom európskymi metropolami.

Znížili päťdesiatku
Košičanov rozdelili nové pravidlá do dvoch hlavných skupín.
„Konečne, už bolo načase," reagujú fanúšikovia zmeny.
„Chorý nápad," hnevajú sa kritici.
Riaditeľ magistrátu Marcel Čop prijal rozporuplné reakcie na novinku s pochopením.
„Takéto zmeny sa nikdy nestretnú iba so samými pozitívnymi reakciami, o čom svedčí aj nedávny príklad z Bratislavy (nový cyklopruh na Vajanského nábreží - pozn. red.). Ľudia sa boja neznámych vecí. V mnohých európskych mestách je to úplne bežné a nikto sa už nad tým nepozastavuje, že je v centre znížená rýchlosť.“
Problémom Košíc podľa neho nie je tridsiatka v centre, ale skôr to, že vodiči nedodržiavajú maximálnu povolenú rýchlosť.
„Na druhej strane ak naši vodiči šoférujú v zahraničí, sú v tomto smere disciplinovaní, lebo ich môžu namerať a zaplatia pokutu.“
Prekvapený starosta
Dopravnú revolúciu pripravovalo mesto niekoľko rokov.
Napriek tomu mnoho Košičanov nové pravidlá pre centrálnu zónu prekvapili.
Radnica sa bráni, že ich odkomunikovala dostatočne.
„V júli 2022 bol na webe a ďalších komunikačných kanáloch mesta aj na Enviroportáli zverejnený návrh aktualizácie strategického dokumentu Stratégia rozvoja dopravy a dopravných stavieb mesta Košice, ktorého súčasťou je aj novelizácia Plánu udržateľnej mobility,“ argumentuje hovorca Košíc Dušan Tokarčík.
Participatívny dokument pripomienkovala aj verejnosť, odborné skupiny, komisie zastupiteľstva, starostovia mestských častí a odborné referáty.
K téme prebehla aj diskusia v Tabačke.
O zavádzaní tridsiatkových zón informovalo mesto vlani v auguste.
Stratégia bola potom predložená v zastupiteľstve, kde ju schválilo 31 poslancov.
Prekvapení z nových pravidiel na cestách však neboli len niektorí obyvatelia, ale aj starosta Starého Mesta Igor Petrovčik (nezávislý).
„Mesto Košice našu mestskú časť o zmenách v rýchlosti na 27 uliciach Starého Mesta vôbec vopred neinformovalo. Jednoducho rozhodlo a osadilo značky.“
Každá zmena prináša podľa neho rôzne reakcie.
„Ak sa tým zníži hluk, obmedzia pretekári na drahých autách a zvýši bezpečnosť, budem len rád. Dúfam, že hlavne na známych miestach pri preslávených diskotékach sa kontroly robiť budú, aby mala zmena význam,“ verí Petrovčik.

Kováčska a Mäsiarska bez áut?
Práve on v minulosti plánoval rozšírenie pešej zóny aj na Kováčsku a Mäsiarsku ulicu.
Dnes vraví, že táto vízia nie je témou dňa.
„Nejde o jednoduchú záležitosť, takáto zmena by spôsobila hotovú revolúciu v doprave v centre mesta. Často sa na túto tému rozprávam s ľuďmi a podnikateľmi, ktorí v centre žijú a podnikajú. Samozrejme, rozhovory sa uskutočnili aj s odborníkmi, túto tému sme neobišli ani pri stretnutí s hlavným architektom.“
Názory sú podľa starostu veľmi rozporuplné a zatiaľ je väčšina proti.
„Ale to boli aj vtedy, keď sa z Hlavnej stala pešia zóna, a napokon si ľudia zvykli a väčšina je rada, že tam už autá nepremávajú,“ pripomína Petrovčik.
Radnica však kontruje, že nič podobné sa neplánuje.
„Stratégia rozvoja dopravy a dopravných stavieb v meste, za ktorú v septembri minulého roka hlasoval aj pán starosta Petrovčik, nepočíta na rozdiel od jeho vyjadrenia s pešou zónou na oboch týchto uliciach. "
V stratégii sa hovorí o upokojení automobilovej dopravy formou obytných zón.
Ide o zriadenie obytných zón na uliciach Baštová, Hradbová, Mäsiarska, Kováčska a Hrnčiarska.
Bude ich viac
Mesto naznačuje, že lokality s tridsiatkou sa v budúcnosti budú rozširovať. Ísť by malo najmä o obytné zóny.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári