KOŠICE. „Je to hanba,“ reagoval krajský poslanec Miloš Ihnát (nezávislý) na to, že väčšina kolegov zo zastupiteľstva Košického samosprávneho kraja (KSK) nepodporila jeho návrh.
Chcel, aby sa do programu nedávneho rokovania dostal aj bod o nových závažných zisteniach v súvislosti s kontroverzným 30-miliónovým prenájmom 73 kusov techniky.
Zmluvu na osem rokov uzavrela župná príspevková organizácia Správa ciest KSK (SC KSK) vlani v máji s košickou spoločnosťou Tempus-Trans.
Ihnát zopár poslancov aj priamo menoval, za čo si od nich vyslúžil ostrú reakciu.
Krajský i košický mestský poslanec a starosta mestskej časti Sídlisko Ťahanovce už niekoľko mesiacov napáda svojimi zisteniami tvrdenia predsedu KSK Rastislava Trnku (nezávislý) o vysokej využiteľnosti prenajatých mechanizmov z augustového zastupiteľstva i tlačovej konferencie.
Župan zvolal tlačovku k „opakovaným klamstvám ohľadom obstaranej techniky“.
V zmluve chýbajú kľúčové údaje, ako dospeli Trnkovi cestári k 30 miliónom za prenájom Čítajte Neschválili mu nový bod, aj tak zistenia predniesol
„Tí, ktorí eventuálne spinkali dnes a nemali záujem vypočuť si závažné okolnosti a informácie, tak teraz vám tu niečo prečítam,“ oznámil Ihnát poslaneckým kolegom pri inom bode rokovania.
Ako príklad uviedol okrem iných aj využívanie jedenástich z 29 prenajatých traktorov fínskeho výrobcu Valtra.
Korzár už viackrát informoval, že patria k najdrahším na trhu, čo má priamy vplyv na výšku mesačných splátok i celkovej sumy za prenájom formou operatívneho lízingu, teda bez vopred zazmluvnenej možnosti odkúpiť vozidlá po jeho ukončení.
Exriaditeľ cestárov do roku 2020 Jozef Rauch nedávno upozornil, že Valtry sú skoro dvojnásobne drahšie ako trebárs Zetory, ktoré by pri štandardných cestárskych činnostiach úplne postačovali.
Kritizoval nielen výber a počty prenajatej techniky, ale celú zákazku označil za mimoriadne nevýhodnú a poškodzujúcu cestárov, lebo „nedáva ekonomicky zmýšľajúcemu človeku žiadnu logiku“.
Ďalšia predražená zákazka firme z Trnkovej kauzy? Pochybný megatender preveria Čítajte Župan i súčasný šéf krajských cestárov Anton Trišč obhajujú prenájom argumentmi, že nebolo dosť peňazí na nákup techniky, úver sa nedal zobrať pre vysoké zadlženie župy a iný spôsob jej zabezpečenia ako operatívny lízing neexistoval.
Procesu výberu techniky na prenájom sa zúčastnil v závere aj jeden z členov dopravnej komisie pri krajskom zastupiteľstve Vladimír Baloga (nezávislý). V tom čase bol vedúcim strediska SC KSK v Spišskej Novej Vsi, v súčasnosti je už primátorom Spišských Vlách.
Ani on sa nestotožnil s výsledkom obstarávania. V tíme podľa neho dochádzalo k rozporom kvôli jeho negatívnemu postoju k výberu niektorých mechanizmov. Ako príklad spomenul, že práve pri traktoroch navrhoval slabšie kubatúry.
Trnkovi cestári dajú za nájom 29 traktorov toľko, za koľko kúpili v Trnave 94 mechanizmov Čítajte Poukázal na slabé využitie drahých traktorov
Ihnát teraz konštatoval, že ním preverené prenajaté Valtry mali v uplynulom období využiteľnosť na 9, 20, 21, 22, 26, 28, 35, 36, 42, 42 a 47 percent.
Tvrdil to na základe získaných informácií a dokumentov priamo z jednotlivých stredísk cestárov v kraji.
Z nájomnej zmluvy Korzár v tejto súvislosti zistil, že dovedna päť stredísk dostalo od 5 do 7 traktorov.
Za prenájom každého z týchto 29 strojov bez ohľadu na to, koľko dní je v prevádzke, inkasuje Tempus-Trans v závislosti od počtu a druhu prídavných zariadení mesačne od 3 731 do 5 226 eur.
Za osem rokov vyjde cestárov prenájom spolu za všetky Valtry na viac ako 12,5 milióna eur s DPH.
To je, mimochodom, takmer taká istá suma, za akú nakúpili do vlastníctva v roku 2021 v Trnavskom samosprávnom kraji 94 kusov techniky na letnú a zimnú údržbu ciest.
V tom bolo okrem iného aj 38 nákladných vozidiel a 20 traktorov.
Ako sa Korzár dozvedel, stálo ich to takmer 13 miliónov eur s DPH.
Poslanec Miloš Ihnát. (zdroj: Mesto Košice)Poslanec svojimi číslami o využiteľnosti spochybňoval Trnkovu obhajobu efektívnosti prenájmu, ktorý sa dôrazne ohradzoval už aj voči kritike, že sa drahé mechanizmy využívajú iba na zhruba 50 percent.
Župan na augustovom zastupiteľstve hovoril, že „85 percent techniky je využívaných na 80 percent. Keď to zoberieme v priemere, je to 75 až 80 percent“.
Na tlačovke krátko po rokovaní poslancov zas médiá informoval, že síce bola zo začiatku roka ich využiteľnosť nízka, ale postupne sa so zaškolením zamestnancov zvýšila v auguste až na 70 percent.
Prípad Trnka a tatrovky. Už pred súťažou čakali v garáži vopred dohodnutého víťaza Čítajte Cestári platia, nákladiak stojí. Nemá inú nadstavbu
Ihnát ďalej na októbrovom zastupiteľstve spomenul i päť teleskopických nakladačov s využiteľnosťou na 14, 17, 20, 21 a 45 percent.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
