KOŠICE. Na nedostatok vodičov električiek v košickej MHD zareagovala Detská železnica Košice. Ide o občianske združenie, ktoré prevádzkuje dopravu historickej železnice na úzkokoľajovej trati medzi Čermeľom a rekreačnou lokalitou Alpinka.
Podľa jej riaditeľa Ľubomíra Lehotského, združenie po rozhovore s vlastnými rušňovodičmi ponúklo Dopravnému podniku mesta Košice (DPMK) spoluprácu, ktorá by mohla pomôcť zabezpečiť chýbajúce kapacity vodičov.
Počas predošlých týždňov totiž došlo k výpadkom desiatok spojov na trasách električkových liniek. Napríklad 25. októbra vypadlo za 24 hodín na dôležitej linke číslo 9 až 14 spojov. Tie sa v ten deň podarilo mestskému dopravcovi nahradiť autobusmi. Počas ostatných dní však bola časť električkových spojov úplne vynechaná.
Vedenie dopravcu vysvetlilo situáciu nedostatkom personálu, pričom podnik na prelome októbra a novembra evidoval podstav vodičov električiek na úrovni 12 percent, v prípade autobusárov to boli zhruba 3 percentá.
Dopravný podnik hlási výpadky električiek, časť nahrádza autobusmi, chýba mu personál Čítajte Ponúkli desiatku rušňovodičov
Lehotský uviedol, že detská železnica disponuje viac ako desiatkou rušňovodičov špeciálnej dráhy, ako aj rušňovodičov na normálne rozchodnej železnici.
„Predovšetkým ponúkame ľudí nadšených, s potrebnými znalosťami a zručnosťami a skúsenosťami s prepravou cestujúcej verejnosti,“ povedal na úvod Lehotský.
Upozornil, že legislatíva je dnes postavená tak, že ak by chceli ich rušňovodiči viesť aj električku a pomôcť tak, museli by ešte prejsť odborným kurzom.
„Naši ľudia sú odborne spôsobilí a tiež pravidelne prechádzajú náročnými zdravotnými a psychologickými testami spôsobilosti. Preto sme presvedčení, že po absolvovaní kurzu vodiča električky a zákonom stanovenom praktickom zácviku, by sme mohli v čase najvyššej potreby či núdze vypomôcť DPMK,“ uviedol Lehotský.
Detská železnica Košice prevádzkuje dopravu historickej železnice v Čermeľskom údolí. (zdroj: Archív)Spolupráca im už funguje inde
Združenie podľa jeho slov spolupracuje na podobnej báze už niekoľko rokov s firmami, kde zabezpečujú obsluhu železničných vlečiek, ktorými prebieha zásobovanie podnikov.
„Dalo by sa to prirovnať k službám hodinového manžela. To znamená, ak niekomu vypadne rušňovodič alebo posunovač na železničnej vlečke, tak sme k dispozícii na zastúpenie. Začali sme s tým v čase pandémie, kedy sa bežne stávalo, že vypadli aj celé čaty, ktoré sme dokázali nahradiť ako izolovaná pracovná skupina,“ opísal Lehotský začiatky spolupráce.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
