príplatkov k leteckým zájazdom.
BRATISLAVA. Urobil to Fischer, Exim Tours i Čedok. Analytik Jan Otava z Mag Consulting sa však domnieva, že v tomto prípade išlo o krátkodobý situačný výkyv. Bol motivovaný zmenou cien ropy, ale aj zvyšujúcim sa konkurenčným tlakom, ktorého hnacím motorom sú najmä obavy z dosahov krízy a strach z udržania si kúpyschopnej klientely," dodal. Na našom trhu sa v tomto smere v najbližších týždňoch nedá počítať s úsporou. Niektoré cestovky takéto príplatky nezaviedli, iné ich zahrnuli do letiskových táx. Ceny letiskových táx sme už oproti letu 2008 znižovali," povedal Adrián Siekel z Čedok Slovakia. Nevylúčil však možnosť, že ak pôjde ropa hore, poplatky cestovka zvýši.
Hydrotour pri kalkulácii cien v októbri vychádzal vtedajších cien paliva. "Výšku príplatku sme znížili prvýkrát v decembri, druhý raz v januári," uviedol riaditeľ cestovky Mikuláš Milko. Pri nízkej cene ropy nevidí zmysel žiadať palivové príplatky Firo tour ani Fifo. Satur a Ruefa Reisen v rámci povinných príplatkov účtujú servisné poplatky. "Palivový príplatok sa účtuje, ak sa zvýši cena paliva oproti tej v čase kalkulácie," vraví Mária Gallová zo Saturu. Podľa Tibora Bajaníka z CK Fifo členovia asociácie cestovných kancelárií riešia otázku, aby sa palivový príplatok vyberal podľa situácie na trhu. Dnes sa totiž môže stať, že klient príplatok zaplatí, ale v čase fakturácie leteckým prepravcom je nižší. Cestovka tým získa dodatočný výnos," vraví Bajaník. Častejšie však podľa neho cestovky s výberom váhajú, nevyberú ho ani spätne a záporný rozdiel musia znášať vo vlastnej réžii.
Autor: den
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
