OPRAVY LINKOVÉHO VEDENIA: Sedem autobusov zmení trasy

NOVINKY SA DOTKNÚ 21 LINIEK MHDZmeny kvôli zlepšeniu MHD začnú platiť už túto nedeľu. Dotknú sa 21, čiže asi polovice autobusových liniek DPMK. V

NOVINKY SA DOTKNÚ 21 LINIEK MHD

Zmeny kvôli zlepšeniu MHD začnú platiť už túto nedeľu. Dotknú sa 21, čiže asi polovice autobusových liniek DPMK. V siedmich prípadoch upravia trasy, u ostatných najmä intervaly.

KOŠICE. Úlohu vykonať zmeny dal podniku primátor František Knapík (KDH) koncom októbra. Vtedy priznal, že augustové spustenie nového linkového vedenia neprinieslo želaný efekt, naopak, spôsobilo nespokojnosť a znepokojenie verejnosti. Primátor žiadal, aby DPMK pri príprave zmien komunikoval s externými odborníkmi.

Vybrali si mladého Bratislavčana

Podnik si za hlavného konzultanta vybral 28-ročného Bratislavčana Michala Dekánka. Ide o inžiniera ekonómie a informatiky, ktorý štyri roky pracoval v bratislavskom dopravnom podniku, kde sa podieľal aj na optimalizáciách linkového vedenia.

Už osem rokov je šéfredaktorom a správcom nezávislého internetového portálu www.imhd.sk, ktorý sa venuje MHD na Slovensku a svojimi službami často supluje stránky dopravných podnikov. Na webstránke imhd.sk sú na základe dohody s DPMK zverejnené aj cestovné poriadky košickej MHD.

Generálny riaditeľ DPMK Michal Tkáč (nominant KDH) zdôvodnil, že Dekánka oslovili kvôli jeho skúsenostiam s riešením podobných problémov MHD, aké majú v Košiciach, a uzatvorili s ním dvojmesačnú dohodu do konca roka.

Dekánek: V Bratislave sa sťažovali viac

Dekánek zdôraznil, že bratislavský dopravný podnik v roku 2005 pristúpil v časti hlavného mesta k podobným zmenám MHD, ako tento rok DPMK, pričom obe sa týkali porovnateľného počtu obyvateľov. "Kým v Košiciach prišlo na tieto zmeny doteraz okolo 500 sťažností, v Bratislave ich len prvý deň bolo tisíc a spolu neskôr tisíce. Z neskoršieho prieskumu však vyplynulo, že väčšina cestujúcich je so zavedenými zmenami spokojná."

Zatiaľ len malé zmeny

Podľa Dekánka nové linkové vedenie košickej MHD v spustenej podobe (tzv. B variant verzie č. 3 - pozn. red.), ktorú v júni po polročnom pripomienkovaní schválil vtedajší viceprimátor Jozef Filipko (SMK), utrpelo na priveľa kompromisov a ústupkov z pôvodného návrhu DPMK. Argumentuje, že dva mesiace bol krátky čas na prípravu rozsiahlejších zmien, preto zatiaľ riešia len najvypuklejšie problémy. Tieto úpravy majú podľa Dekánka len mierne zvýšiť dennú výpravu autobusov a ročný počet kilometrov najazdených vozidlami MHD.

Ďalšie úpravy možno o pol roka

Tkáč poznamenal, že tieto úpravy nie sú návratom k starej filozofii linkového vedenia spred augusta 2008, len optimalizáciou novej, na základe požiadaviek cestujúcich a mestských častí. Uviedol, že ďalšie väčšie zmeny zrejme spravia najskôr v druhom polroku 2009. V prvom polroku chcú systém analyzovať a spracúvať návrhy na zlepšenie. "Priebežne však možno budeme robiť menšie zmeny." Doplnil, že uvažujú o zriadení ďalších samostatných pruhov pre MHD či o možnosti využiť električkové koľajnicové pásy pre autobusy.

Už chýbajú len traja vodiči

Náklady DPMK na zmeny linkového vedenia, vrátane príprav toho, ktoré platí doteraz, odhadol Tkáč na sumu do 1 milióna Sk. Informoval, že situácia s nedostatkom vodičov sa výrazne zlepšila, k súčasnému stavu 377 autobusových a trolejbusových vodičov im do naplnenia tabuľkového počtu chýbajú už len traja, ďalší sú "na ceste" a plánujú pokračovať v prijímaní ďalších, aby obmedzili doterajší vysoký objem nadčasov.

Na otázku, či po týchto úpravách linkového vedenia je v košickej MHD priestor pre tri nové linky, ktoré chce zaviesť firma Eurobus (mesto ešte nerozhodlo, či jej vydá licenciu), odpovedal generálny riaditeľ DPMK vyhýbavo: "Integrovanej doprave sa neubránime."

JAROSLAV VRÁBEĽ

jaroslav.vrabelkorzar.sk

Čo a kam pôjde po novom

PEREŠ, LORINČÍK, KRÁSNA

n Tieto tri mestské časti už budú mať priame spojenie s centrom, konkrétne s Námestím osloboditeľov, bez prestupovania aj mimo špičky (tzv. sedlo) a cez víkendy. Zabezpečí im to nová linka 52L s hodinovým intervalom. Doterajšia špičková 52 pritom ostáva a večer má pridaný jeden spoj navyše.

n Sedlovú (mimošpičkovú) linku 13 z Krásnej predĺžia z doterajšej konečnej na Važeckej cez Tepláreň a Palackého až po Námestie Maratónu mieru. Namiesto doterajšieho 15-minútového intervalu ho však bude mať 60-minútový.

n Doterajšia sedlová linka 30 s polhodinovým intervalom už nebude premávať medzi Optimou, Perešom a Lorinčíkom, ale úplne inde, v úseku od Námestia osloboditeľov cez stanicu a Alvinczyho po zastávku Pri hati s intervalom v špičke 30 a v sedle 60 minút.

ŤAHANOVCE, FURČA

n Desiatke, ktorá jazdí na Sídlisko Ťahanovce, posilnia intervaly v rannej špičke v smere zo sídliska do centra. Spolu s linkou 51 pôjdu smerom na Námestie osloboditeľov autobusy každé štyri minúty.

n Linka 17 (trasa: Lunik VIII - Nová nemocnica - Námestie MMM...), ktorá doteraz končila na stanici, bude odtiaľ pokračovať na Furču (... Kalinovská - Lingov).

n Zato autobus 27 (Madridská - Mier - Staničné námestie - Kalinovská - Lingov) už na Furču chodiť nebude, ale skončí na stanici. Linky 17 a 27 si vlastne "vymenia" konečné, pričom Furčania sa dostanú 17 na svoje sídlisko aj neskoršie v noci než doteraz 27.

n Linke 27 DPMK posilní intervaly v rannej špičke tak, že spolu so spojmi 18 a 34 by mal ísť Ťahanovčanom ráno autobus smerom do centra každých 3 až 5 minút.

INÉ

n Linka 23 bude premávať len medzi Letiskom a stanicou. Už nebude zachádzať na zastávku Pri hati, tento úsek zabezpečí nová 30. Intervaly autobusu 23 viac prispôsobia časom letov a prevádzke firmy Valeo.

n Linke 31 presmerujú trasu (Maša - Bratislavská - Námestie osloboditeľov - Vyšné Opátske) tak, že namiesto Bratislavskej pôjde cez Lunik VIII.

n Ďalej upravia cestovné poriadky autobusov pre zamestnancov U. S. Steelu (RA1 až RA8). Zrýchlené linky 51 a 54 už budú zastavovať na Berlínskej. Na linkách 21 a 26 zvýšia počty spojov. Úpravy sa ešte mierne dotknú cestovných poriadkov liniek 18, 19, 33 a 34.

Informácie zverejnia na www.dpmk.sk i na zastávkach.

(jav)

DPMK CHYSTÁ INFOLETÁKY

Vďaka euru cestovné zlacnie

n Tkáč informoval, že navrhujú od januára zrušiť tarifné pásmo TZR. Ostali by už len dve pásma, Košice-mesto a Košice-okolie. Podľa Tkáča to má cestovanie zjednodušiť a zlacniť.

n Ďalej DPMK s mestom navrhujú, aby cestovné v košickej MHD vo väčšine prípadov zlacnelo, a to o 1 až 4 eurocenty (30 halierov až 1,20 Sk). Je to aj vďaka zaokrúhleniu ceny nadol na 5 a 10 centov, lebo automaty menšie euromince vydávať nebudú. Základný 30-minútový lístok má stáť 55 centov (16,57 Sk, doteraz 17) a 60-minútový 65 centov (19,58 Sk, doteraz 20).

n Zdražieť by mal napríklad lístok na 4 zastávky alebo 60-minútový v doplnkovom predaji u vodiča, no len o 5 či 13 halierov pre prerátanie na euro a zaokrúhlenie nahor.

n Esemeskou sa má dať od februára kupovať hodinový lístok za 80 eurocentov (24,10 Sk). O týchto návrhoch rozhodnú zajtra mestskí poslanci.

n Do konca roka platí v DPMK akcia na vybavenie čipovej karty za zvýhodnenú cenu 72 namiesto 160 Sk. Kredity na elektronických peňaženkách sa po priložení karty k čítačke v novom roku automaticky prepočítajú na euro.

n Doterajších 43 starých automatov, ktoré sú rozmiestnené na 22 zastávkach v meste, nahradia v priebehu decembra a januára na tých istých miestach novými 22 euroautomatmi na viac druhov lístkov. "Automat na lístky ešte plánujeme nainštalovať na letisko a ten spred DPMK premiestniť na Jedlíkovu," avizoval Tkáč. Okrem toho ostáva v meste 8 multifunkčných automatov akceptujúcich euro, ktoré aj dobíjajú karty.

n DPMK dal vytlačiť 85-tisíc letákov o zmenách MHD, ktoré nájde každá domácnosť v poštovej schránke. Informácie o novinkách zverejnia aj na www.dpmk.sk, vo vozidlách i zastávkach MHD. DPMK mal v súvislosti s prechodom na euro náklady do 5 miliónov Sk.

(jav)

Autor: Mugabeho vyzývajú na odchod