Záchranári ratovali zranených, duchový dával posledné pomazania
V utorok o 8.30 došlo na vzletovej a pristávacej dráhe košického letiska k leteckej nehode pri štarte dopravného lietadla. Neudržalo sa na vzletovej a pristávacej dráhe, opustilo ju a zastavilo v severnej časti letiska v priestore pred Aeroklubom Košice. Pri opustení dráhy došlo k poškodeniu lietadla deštrukciou krídel i trupu a následne k úniku paliva z palivových nádrží. V dôsledku úniku paliva bol zaliatý priľahlý terén - svah cca 50 tonami leteckého paliva, ktoré sa rozlievalo smerom k rodinným domom. Takto vyzerala východisková situácia stredajšieho cvičenia Letisko 2008, ktoré bolo tohto roku najväčśím cvičením svojho druhu v strednej Európe.
Na cvičení sa okrem zástupcov médií a pozorovateľov, medzi ktorými nechýbal ani primátor, zúčastnilo 201 cvičiacich. Šlo o prísluśníkov 23 orgánov, v ktorých kompetencii je i pomoc pri krízových situáciách. Najpodstatnejšími však boli hasičské, zdravotnícke a chemické jednotky. Zaujímavosťou cvičenia bolo, že sa konalo v reálnem čase. "To znamená, že cvičiaci neboli pripravení v blízkosti nešťastia, ako tomu býva pri iných cvičeniach, ale nachádzali sa v priestoroch, kde by boli aj v reálnom čase nehody," povedal jeden z organizátorov Ing. Plačko, ktorý cvičenie komentoval. Havarované lietadlo imitovali trosky bieleho albatrosu a červeného Antonova 2 z leteckého múzea.
Keď všetci figuranti, imitujúci zranených či mŕtvych, boli na svojich miestach a trosky v plameňoch, situáciu si všimla riadiaca veža letiska. Tá vyslala výjazdovú jednotku ZHS služby Letiska Košice s.r.o.. "Šlo o ťažké mechanizmy vyzbrojené vodnými delami, ktoré dostali za úlohu uhasiť požiar a odstrániť možnosť zapálenia vytekajúceho paliva." Spolu s letištnými hasičmi prišli na pomoc i prvé jednotky záchrannej služby.
Približne po ďalších troch minútach sa na miesto nešťastia dostavili jednotky polície. Doviezli psov na vyhľadávanie zranených, ale ich úlohou bolo aj vymedzenie nebezpečnej zóny a zabránenie nekompetentným ľuďom vojsť do neho. "Tento priestor určil veliteľ zásahu. Šlo o nebezpečnú zónu, siahajúcu približne 100 m v smere vetra od horiacich trosiek lietadla."
Potom, čo hasiči v špeciálnych odevoch ochladili rozžeravené trosky lietadla sa začali hlavné záchranné a vyprosťovacie práce. K záchranárom sa postupne pridávali jednotky, vyslané z mesta. "Použili sme základný postup, teda triedenie ranených. Ako prvých sme chystli k prevozu ťažko ranených, teda amputačné a vnútorné poranenia, či poranenia hlavy. Pri tejto nehode došlo k špecifickým zraneniam. Nešlo o pád lietadla, ale k prílišnej akcelerácii a decelerácii. Najčastejšie boli teda poranenia chrbtice, miechy, či brušnej dutiny," opisuje situáciu vedúci lekár zásahu MUDr. Bajerovská.
Figurantov "dodal" Červený kríž v spolupráci so Strednou zdravotníckou školou na Kukučinovej ulici. "Zabezpečili sme 40 figurantov z rôznych odborov. Boli rozdelení do skupín. Čierna skupina boli mŕtvi, červená mali najvážnejšie zranenia ako amputácie, či napichnutia na rôzne časti konštrukcie lietadla," hovorí riaditeľka SZŠ na Kukučinovej ulici RNDr. Turisová. Červený kríž prispel okrem 10 figurantov aj niekoľkými špeciálne vyškolenými odborníkmi, ktorí mali na starosti napríklad aj psychologickú pomoc obetiam tragédie.
"Približne po 20 minútach podal policajný vyšetrovateľ zásahu prvé hlásenie o udalosti a zároveň aj trestné oznámenie," hovorí o činnosti zásahu Ing. Plačko. Postupne sa k jednotkám zasahujúcim na mieste nešťastie pridal i autobus DPMK, špeciálne upravený na prevoz pacientov, hasičské a záchranné jednotky privolané z USS, vozidlá vodárenskej spoločnosti, ktorých úlohou bolo zastaviť unikanie paliva do kanalizácie, či záchranárske vozidlá z Miskolca. "Na miesto nehody sa dostavil aj duchovný, ktorého privolal starosta Barce. Dával zomierajúcim obetiam posledné pomazanie," hovorí o detailistickom ponímaní cvičenia Ing. Plačko.
Záchranná akcia sa na mieste nešťastia ukončila príletom špeciálneho vrtuľníka jednotiek KFOR z Prešova. "Po odvoze posledných zranených sa pozornosť zasahujúcich upriamila na kanalizáciu v obci a časť toku Hornádu, kde sa pracovníci vodárenskej spoločnosti pokúšali zabrániť kontaminácii mestských vôd leteckým palivo."
Sklady Civilnej obrany disponujú dostatočnou technickou vybavenosťou, no nepripraveným personálom. Takéto cvičenia by teda mali zabrániť tomuto javu. Podobné cvičenia absolvujú pracovníci špeciálnych útvarov pravidelne na viedenskom Schwechate.
Tomáš LEMEŠANI
Autor: Motoristi musia ešte vydržať
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
