presmerované tak, aby tým istým smerom nejazdili súčasne autobusy aj električky. K novým linkovým trasám sme už zaznamenali prvé pripomienky. Starší a invalidní občania sa boja predovšetkým o linku č. 19, ktorá jazdí okolo "bieleho domu" ako tzv. nízkopodlažný autobus, takže sa im doň oveľa lepšie nastupuje. Po úpravách už tade jazdiť nebude, takže sa obávajú, že v rozpätí celej Terasy nebudú mať k dispozícii žiadny nízkopodlažný autobus, do ktorého sa vie človek na invalidnom vozíku dostať.

"Chcem však ubezpečiť všetkých cestujúcich, teda aj hendikepovaných, že pri príprave linkového vedenia sme sa snažili brať do úvahy všetky hľadiská," reagoval riaditeľ dopravy a techniky DPMK Ing. Robert Nagy. "Popri novej nemocnici budú ako nízkopodlažné premávať linky č. 18 a 19, takže aj nimi sa dá dostať do centra. V tzv. strede Terasy, čiže v okolí magistrátu, sa dajú využiť električky č. 9, na ktorých premávajú vybrané spoje v nízkopodlažnom prevedení." Cez Luník VIII k Spoločenskému pavilónu a ďalej po Moldavskej ceste do centra pôjde autobus č. 31, ktorý bude premávať z Maše a bude nízkopodlažný. Cez Luník VIII bude jazdiť aj linka č. 10, ktorá prepojí Terasu so Sídliskom Ťahanovce cez Námestie osloboditeľov. Povedie aj k OC Optima a cez víkend bude v nízkopodlažnom variante.

"Pri zabezpečení dopravy nízkopodlažnými spojmi sme sa snažili podchytiť celú Terasu. Veľmi dobré spojenie bude podľa nás zabezpečovať autobus č. 17, ktorý pôjde po Popradskej ceste a bude nízkopodlažný. Pri tomto spoji sa vraciame k tomu, čo bolo dávnejšie a čo sa osvedčilo. Čiže, sedemnástky budú po novom znovu premávať v bežnej premávke 3 x do hodiny. Nie raz ako to bolo doteraz. V špičke budú intervaly dokonca len 15-minútové." DPMK zavádza aj ďalšiu novinku, ktorá je určená hlavne dôchodcom a prepojí územie medzi Popradskou cestou a Tr. SNP. Bude to nízkopodlažná linka č. 32. Pôjde od Luníka VIII cez Trebišovskú, zíde dolu k obchodnému domu Terasa, prejde k magistrátu, okolo kostolov vyjde hore na Hodonínsku a znovu pôjde k Luníku VIII. Čiže to bude niečo ako "pendlák" a jazdiť bude raz za hodinu.

V rámci kontroly systému kvality ISO má DPMK zadefinované, že aspoň jeden zo spojov jazdiacich do jednotlivých mestských častí musí byť bezbariérový, čo sa podľa Ing. Nagya snažili dodržať. S výnimkou snáď len niektorých oblastí mestských častí ako sú krematórium či spaľovňa, kde zatiaľ spoje uspôsobené hendikepovaným občanom nejazdia.

Alžbeta LINHARDOVÁ

Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári