JAROSLAV VRÁBEĽ, jaroslav.vrabekorzar.sk
Útvar hlavného architekta žiada Aupark, aby na vlastné náklady zabezpečil počas výstavby náhradné parkoviská za tie, ktoré na svojom pozemku zrušil. Investor to považuje za nelogické. Poslanci by mali veci okolo Auparku doriešiť do konca júla.
KOŠICE. Kvôli Auparku plánuje primátor František Knapík (KDH) zrejme tento mesiac zvolať mimoriadne zastupiteľstvo, aby sa do konca roka mohlo začať na Námestí osloboditeľov stavať. Poslancov tak informoval na nedávnom zasadnutí s tým, že treba doriešiť pozemky.
HB Reavis dáva 270 miliónov
Investor má záujem ešte o dvetisíc metrov štvorcových v zadnej časti námestia. Na zámenu ponúka parcely pod verejnými komunikáciami a priestranstvami, ktoré ostanú nezastavané. HB Reavis Group deklaroval, že ak na to samospráva pristúpi, firma zaplatí povrchové dopravné riešenie námestia s odhadovanými nákladmi 270 miliónov Sk. K záväzku 100 miliónov na verejnoprospešné investície z kúpnej ceny 132 miliónov za pozemky z roku 2004 teda navrhuje prispieť ďalšími 170 miliónmi.
Mesto chce tunel
Viceprimátor Mikuláš Čečko (KDH) to označil za posun v rokovaniach, ale bližšie to nekomentoval. Čečko i Knapík uviedli, že preferujú, aby sa hneď zrealizovalo definitívne dopravné riešenie, nech sa už námestie v budúcnosti nerozkopáva. Poznamenali, že zatiaľ to vyzerá tak, že definitívnym riešením má byť podzemný tunel (predpokladané náklady 800 miliónov). Ten uprednostňuje aj mestský Útvar hlavného architekta (ÚHA).
Kde vezmú stámilióny, nevedia
Na otázku, ako by financovali 800-miliónový podzemný variant, keď mesto do roku 2010 ráta na dopravu na námestí len so 105 miliónmi (z toho 95 miliónov z plánovaných úverov), Knapík ani Čečko neodpovedali. "Mimoúrovňové riešenie je plne v kompetencii mesta, po stránke finančnej aj realizačnej," reagoval hovorca HB Reavis Roman Karabelli. Najprv sa má stavať cesta, potom Aupark.
ÚHA: Investor, zabezpeč parkoviská
ÚHA, ktorý chystá stanoviská k Auparku pre územné konanie, žiada investora, aby na vlastné náklady zabezpečil počas výstavby niekde inde náhradné parkovanie za 320 miest, ktoré na námestí pre pripravovanú stavbu zrušil, hoci boli na jeho pozemku.
"Je to prirodzená podmienka. Nemá to riešiť ten, kto miesta zrušil? Je to ich pozemok, ale boli tam parkovacie miesta. Sú v Košiciach mestské pozemky, ktoré môže investor na vlastné náklady upraviť," povedal šéfarchitekt Martin Drahovský.
HB Reavis: Nelogické
Investor to odmieta. "Neexistuje žiadna prirodzená podmienka, právny rámec ani logický argument, aby investor na svoje náklady suploval počas výstavby služby komerčného parkoviska, ktoré tam bolo. Tých 320 miest nebolo službou vo verejnom záujme, ale podnikateľskou aktivitou, plateným parkoviskom." Hovorca dodáva, že v podobnom prípade od investora Galérie mesto náhradné parkoviská počas výstavby nechcelo a Aupark bude mať po dokončení 1 200 bezplatných parkovacích miest pre návštevníkov i verejnosť.
Drahovský: Zásobovanie pod zem
Či ich bude 1 200, nie je isté. ÚHA kladie podmienku, aby Aupark nemal zásobovanie po povrchu, ale cez podzemie. Tam však plánujú garáže. Podľa HB Reavis bude podzemné zásobovanie na úkor asi 200 miest.
Drahovský zdôvodňuje, že ÚHA ide o občanov a budúci rozvoj územia, a porovnáva, že Dargov, Tesco, Slovan či magistrát majú zásobovanie pod terénom. "Spýtajte sa obyvateľov, čo by povedali, keby prechádzali vedľa zásobovacieho dvora alebo dvora, kde sa zhromažďujú odpadky."
Investor a DPMK nesúhlasia
Investor tvrdí, že zásobovací dvor bude moderný a o odpadkoch nemôže byť reč. "Je navrhnutý ako uzatvorený priestor a integrálna súčasť budovy za jej fasádou, so všetkými technológiami vnútri budovy. Vonkajšia fasáda počíta s prevádzkami prístupnými aj z exteriéru od zastávky električiek, ako predajné miesto DPMK, zákaznícke centrum TEHO, Mestské informačné centrum atď."
Podľa Karabelliho alternatíva ÚHA ide nad rámec územného plánu, je technicky náročnejšia a okrem redukcie parkovacích miest, hoci v centre ich je málo, si vyžiada preloženie či zrušenie dvoch električkových zastávok pri plavárni na Sennom trhu. S tým nesúhlasí ani DPMK. Viceprimátor Čečko tvrdí, že mesto a investor sa v technických otázkach určite dohodnú.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
