TVRDÍ, ŽE NA TRANSAKCII S POZEMKOM NEZAROBIL
n Výstavba nového futbalového štadiónu v Košiciach je ohrozená. Poslanci minulý týždeň neschválili dlhodobý prenájom viac ako 47 000 štvorcových metrov mestských pozemkov, na ktorých by mal multifunkčný športovo-spoločenský areál vyrásť. Vyše hodinová diskusia sa točila najmä okolo nutného sťahovania časti autobusového závodu Dopravného podniku mesta Košice, ktorý má v lokalite odstavné plochy a čerpacie stanice, i podozrivého predaja pozemku, bez ktorého výstavba nie je možná. Zastupiteľstvo sa bude prenájmom na 50 rokov za symbolickú korunu ročne opäť zaoberať koncom februára.
Predseda predstavenstva Mestského futbalového klubu Košice Blažej Podolák je z výsledkov rokovania rozčarovaný.
"Ani v najhoršom sne som si nepredstavoval, že prenájom by mal byť taký vážny problém. Nechápem, o čo poslancom ide. Podarilo sa nám presvedčiť investora, ktorý je ochotný do výstavby nového areálu vložiť miliardu korún, máme aj pozemky na výstavbu, od mesta potrebujeme len zmluvu na ich dlhodobý prenájom. "
Hlavný kontrolór vyjadril na zastupiteľstve podozrenie z machinácií s pozemkami. Ako uviedol, MFK predal vlani v apríli pozemok spoločnosti ST Trade, teda vašej rodinnej firme. Aby sa výstavba mohla vôbec začať, sporný pozemok by sa mal vrátiť do vlastníctva MFK.
- Predaj pozemku schválilo valné zhromaždenie MFK i mestské zastupiteľstvo. Potrebovali sme peniaze na vykrytie straty zhruba 15 miliónov korún. Tie peniaze sme museli investovať do rekonštrukcie štadiónu Lokomotívy v Čermeli, kde sme v podnájme. Od decembra je pozemok opäť vo vlastníctve klubu. Keď hlavný kontrolór mal nejaké pochybnosti, informáciu si mohol bez problémov preveriť. MFK predsa sídli v tej istej budove magistrátu. Mohli sme predísť zbytočným diskusiám, podozrievaniu či obviňovaniu z nekalých praktík."
Podozrenie z netransparentného predaja pozemku je pri nedostatku informácií prirodzené. Prečo ste ale predali pozemok vlastnej firme?
- V tom čase sme už rokovali o výstavbe komplexu s investorom, ktorý stavia rovnaký štadión v pražskom Edene. Museli sme predaj pozemku vyriešiť tak, aby sa nám vrátil späť. Bez neho by výstavba nebola jednoducho možná. Keby sme ho predali cudziemu, mohli by sme mať problém. Tlačil nás čas, potrebovali sme to vyriešiť do konca roka. V predstavenstve, v ktorom majú zástupcovia mesta väčšinu, sme sa teda dohodli, že ho kúpi moja firma. Vzal som si na to úver. Klub bol v strate, nikdy by úver nedostal. Vlani v decembri som predal pozemok späť futbalovému klubu za tú istú cenu, navýšenú len o štandardné úroky. Môže ho splácať päť rokov. Cieľom bolo získať peniaze, vyriešiť ekonomický problém klubu a zároveň zachovať celistvosť pozemku. A nám sa to podarilo."
Zarobili ste na transakcii niečo?
- Ani halier! Ja som zaplatil za meter štvorcový tritisíc korún. Nikto nechcel dať viac. Za rovnakú cenu som pozemok predal naspäť. Ešte aj splácanie úveru znáša moja spoločnosť ST Trade. Náklady na meter štvorcový predstavujú okolo tisícky."
Prečo ste vzali problém na svoje plecia?
- Futbal je moja srdcová záležitosť, snažím sa zo všetkých síl dostať ho späť na pozície, ktoré mal v minulosti. Vrážam doň vlastné peniaze i čas."
Ďalším problémom je vyvolaná investícia, ktorá súvisí so sťahovaním časti autobusového závodu. Podľa predsedu dozornej rady DPMK Jána Forgáča predstavuje od 700 miliónov do miliardy korún. Aké riešenia ponúkate?
- Tá suma sa mi zdá byť prehnaná. Mali sme rokovanie na úrovni námestníka primátora pána Filipka, na ktorom boli aj zástupcovia DPMK. Vtedy hovorili o investícii medzi päťsto až šesťsto miliónmi korún. Ponúkol som mestu pozemok, ktorý som bol ochotný na základe znaleckého posudku vymeniť za inú nehnuteľnosť v rovnakej hodnote. Je ideálny na výstavbu odstavnej plochy pre 70 autobusov, dielní a čerpacích staníc, ktoré v súčasnosti, mimochodom, stoja na pozemkoch futbalového klubu. Plničku na plyn dokonca rozšírili bez nášho súhlasu, dodnes nejestvuje zmluva o prenájme. Toto riešenie by sa dalo realizovať za štyri mesiace. Lenže zrazu chcú, aby sa vybudoval celý závod, areál aj s infraštruktúrou pre 250 autobusov..."
Optimálnym riešením by podľa hlavného architekta mesta bola výstavba nového štadiónu na mieste starého, ktorý by však bolo treba zbúrať. Ten ale leží na pozemkoch vo vlastníctve Penty. Rokovali ste o tejto možnosti?
- Dva roky sme pracovali buď na výmene, alebo kúpe pozemkov. Mali sme niekoľko stretnutí s predstaviteľmi Penty aj na úrovni primátora. Jednoznačne povedali, že nemajú záujem, areál je pre nich dôležitý a neuvažujú s jeho predajom či výmenou. Aj ja by som bol rád, keby nový štadión stál na mieste starého. Je to ale nereálne."
Koľko ste do štadiónu Lokomotívy investovali a aké nájomné klub platí?
- Investovali sme doteraz viac ako dvadsať miliónov. Pred každou sezónou nás len príprava štadiónu stojí dva až tri milióny. Teraz musíme do osvetlenia vložiť minimálne sedem až pätnásť miliónov, aby vyhovovalo normám. Ročný prenájom nás stojí okolo štyroch miliónov. Na vlastné náklady robíme údržbu ihriska a množstvo ďalších vecí, len aby to ako-tak fungovalo. Z dlhodobého hľadiska to však nemá perspektívu."
Neuvažujete o kúpe Lokomotívy?
- Ani tá nie je na predaj. Navyše, lokalita v Čermeli nie je dimenzovaná na výstavbu štadióna pre 21-tisíc divákov aj s kompletnou infraštruktúrou."
Niektorí poslanci si myslia, že pri výstavbe štadiónu ide skôr o biznis ako o podporu športu. Nízka miera rizika je pre mnohých podozrivá. Nechápu, ako je možné, že sem príde investor, postaví multifunkčný komplex s moderným štadiónom a v princípe nechce od mesta nič. Ako by ste im to vysvetlili?
- Bolo by naivné domnievať sa, že sem príde niekto s miliardou vo vrecku a len tak nám postaví štadión. Každý investor očakáva návratnosť vložených peňazí. Spoločnosť bude generovať zisk z prenájmu priestorov, z organizovania rôznych podujatí, z reklamy... Futbalový klub a s ním aj mesto však bude akcionárom novozaloženej spoločnosti. Takýto model funguje v Prahe, kde tá istá firma buduje multifunkčný areál v Edene. Niektorí poslanci na vlastné oči videli, že to nie je žiadna fikcia."
Prečo tak tlačíte na plyn?
- Tlačí nás harmonogram, termíny, ktoré schválilo zastupiteľstvo. Výstavba by sa mala začať už tohto roku, o tri roky by sa malo hrať na modernom štadióne, ktorý by dôstojne reprezentoval mesto a región, futbal."
Škoda, že ste neboli na zasadnutí zastupiteľstva. Mohli ste to všetko poslancom vysvetliť...
- Priznávam, bola chyba, že sme tam neboli. Nepovažoval som za potrebné tam byť. Mesto je polovičným akcionárom spoločnosti MFK, výstavba tadiónu je zakotvená v spoločnom memorande, mesto má svojich zástupcov v predstavenstve i v dozornej rade klubu, ktorí majú informácie o každom rozhodnutí. Nič sa teda nedeje poza chrbát samosprávy, všetko je transparentné. Dokonca sme boli so zástupcami mesta v orgánoch spoločnosti dohodnutí, že na zastupiteľstve budú poslancov informovať o našich krokoch."
Čo sa stane, keď zastupiteľstvo neschváli prenájom pozemkov?
- Kritériá Slovenského futbalového zväzu sú z roka na rok prísnejšie. Štadión Lokomotívy podľa licenčného auditu nevyhovuje požiadavkám. Hráme na ňom len vďaka výnimke. Môže sa stať, že licenciu už nedostaneme. To by bol koniec. Nemohli by sme štartovať v najvyššej súťaži, aj keby sme boli majstri."
Prídete na najbližšie zasadnutie?
- Po poslednej skúsenosti chceme znovu predstaviť celý projekt ešte pred zasadnutím poslaneckým klubom. Samozrejme, že nebudeme chýbať ani na zastupiteľstve. Sme pripravení odpovedať na akékoľvek otázky."
Váš odkaz poslancom?
- Aby si podrobne preštudovali záväzky zakotvené v memorande, ktoré predchádzalo založeniu mestského futbalového klubu. Budúcnosť moderného futbalového stánku je teraz v ich rukách."
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
