radovú zástavbu desiatich dvojpodlažných stavieb slúžiacich na ubytovanie. Každá má mať jeden byt s podlahovou plochou asi 160 metrov štvorcových, garáž, samostatný vstup z ulice Za štadiónom a prístup ponad Čermeľský potok.
Občania bývajúci pri Lokomotíve však spísali protestnú petíciu. Tvrdia totiž, že nejde o žiadne apartmánové ubytovanie, ale o rodinné domy na trvalé bývanie, a tak je zámer v rozpore s územným plánom mesta, lebo podľa neho sa musí areál využívať na šport a rekreáciu.
Šéf Lokomotívy Vladimír Hric však trvá na tom, že ide o apartmánové byty, a vysvetľuje, že ich budú prenajímať len prechodne a v prvom rade športovcom, takže je to doplnková funkcia k športu.
Mestský útvar hlavného architekta (ÚHA), ktorý posudzuje súlad s územným plánom, zámer akceptoval. Ale stanovil podmienku, aby výstavba v areáli nezasiahla do susedných tréningových futbalových ihrísk.
Stavebný úrad mesta, opierajúc sa o stanovisko ÚHA, už vydal územné rozhodnutie o umiestnení stavby. Lokomotíva teraz musí požiadať o stavebné povolenie a stavať môže až po jeho získaní.
Nespokojní občania podali proti územnému rozhodnutiu opravný prostriedok na krajský stavebný úrad. Ten však rozhodol, že mestský stavebný úrad nepochybil.
"Obávame sa, že tento projekt môže byť zneužitý za obchodným účelom na prenájom nešportovcom a v budúcnosti na ďalšiu zástavbu rodinnými domami na úkor športového areálu," argumentujú rozhorčení obyvatelia, podľa ktorých je zámer špinavou fintou.
Vedúca stavebného úradu mesta Alžbeta Slavkovská však zdôvodňuje, že "v územnom alebo stavebnom konaní je neprípustné prejudikovať možný zlý úmysel alebo fintu investora, ani nemožno z takého dôvodu územné rozhodnutie či stavebné povolenie nevydať. V kolaudačnom rozhodnutí však určíme podmienky užívania stavby. Apartmánové ubytovanie by malo byť prenajímané len ľuďom, ktorí majú súvislosť so športom. Ak by teda v budúcnosti prišiel na stavebný úrad podnet a bol by preukázaný rozpor užívania stavby s kolaudačným rozhodnutím, možno také konanie potrestať pokutou".
No podľa občanov vtedy už bude neskoro. Slavkovská pripúšťa, že dokázať taký rozpor v tomto prípade by mohlo byť veľmi ťažké. Šéf Lokomotívy V. Hric a bývalý hlavný architekt mesta Peter Murko, za ktorého pôsobenia ÚHA zámer posudzoval, to dokonca považujú za prakticky neustrážiteľné.
V. Hric: Chceme zarobiť, prenajmeme to aj iným
Predseda predstavenstva Lokomotívy Vladimír Hric nevylučuje, že ak nebude dostatočný dopyt po ubytovaní od športovcov, prenajme ho i nešportovcom. "Chcem predsa zarobiť. Keď ostanú napríklad štyri byty voľné, nechám ich chátrať? Prečo by som ich potom neprenajal trebárs zahraničným manažérom? Veď tam nebudú bývať Marťania. Vždy však budú pochybnosti, či sa to v budúcnosti nevyužije na niečo iné. Viem ja, čo bude o 5 či 10 rokov? Však raz môžeme areál predať a noví majitelia sa na jeho využitie môžu pozerať inak," povedal nám V. Hric.
Dodal však, že on ani iní členovia orgánov Lokomotívy v apartmánových bytoch bývať nechcú.
Vysvetľuje, že pozemok, kde idú stavať, má rozmery asi 80 x 10 metrov, je roky nevyužitý, je tam len násyp, no daň z nehnuteľností zaň mestu platiť musia, tak chcú, aby zarábal.
"O apartmánové byty môžu mať športovci záujem. V Košiciach totiž pôsobia hokejisti, futbalisti, basketbalistky, aj zo zahraničia, ktorí by si to zaplatili. Majú tu rodiny, no bývajú dlhodobo po hoteloch bez kuchynky či zázemia, stravujú sa v reštauráciách, čo je príliš drahé. Budú si môcť u nás na dva až tri roky prenajať tie byty s kompletným vybavením," hovorí V. Hric.
Dodal, že radi by kolaudovali budúci rok, pričom výstavba zo súkromných peňazí by mala stáť menej ako sto miliónov korún a nájomné za apartmány určia tak, aby táto komerčná aktivita vynášala.
Zdôrazňuje, že výstavba do cvičných futbalových ihrísk nezasiahne. Pôvodne chcela Lokomotíva namiesto 10 až 14 ubytovacích jednotiek. ÚHA bol však proti, lebo posledná stavba by už stála príliš blízko škvárového ihriska.
Námietky občanov V. Hric odmieta. "Územný plán ráta aj s tým, čo je doplnkové k športu. Navyše, my tu predsa už teraz máme reštauráciu i hotel, pritom tie tiež neslúžia len športovcom. Aj stavebné projekty však ešte budeme konzultovať s ÚHA," uviedol riaditeľ Lokomotívy.
Murko: Murkovina? Nič neporušujú
Mestský útvar hlavného architekta posudzoval zámer Lokomotívy ešte vlani, keď mu šéfoval dnes už bývalý hlavný architekt Košíc Peter Murko. "Je veľmi ťažko ustrážiteľné, či bude ubytovanie slúžiť len športovcom. To už je vec morálky majiteľov areálu. Len aby zrazu nezačali hrať futbal a nestali sa športovcami..." poznamenal žartom Murko.
Ten však sám figuruje v podobnom prípade na Rumanovej ulici v Mestskom parku. Ten je totiž pamiatkovou rezerváciou, kde sa nesmú stavať byty a územný plán tam určuje funkciu športu a rekreácie. Napriek tomu tam však prebieha výstavba štvorpodlažnej polyfunkčnej budovy nielen so športovo-relaxačnými priestormi, ale aj luxusnými apartmánmi na prenájom na prechodné ubytovanie.
Projekt spracovali a výstavbu realizujú Murkovi známi. Pritom on osobne ako hlavný architekt mesta posudzoval a skonštatoval súlad projektu s územným plánom. Navyše sám patrí ku košickým prominentom ako Blažej Podolák či Pavol Paška, ktorí by tam potom mohli bývať formou apartmánového ubytovania.
Murka sme sa preto spýtali, či na Lokomotíve nejde o podobnú fintu - "murkovinu" - ako v Mestskom parku. "Či to nazvete fintou, alebo ´murkovinou´, táto možnosť tu je a ja som to nevymyslel. Je to v rozpore s nejakým právnym predpisom? Nie. Z pohľadu prevádzkovania je totiž de facto apartmánovým ubytovaním využívanie bytov formou prenájmu, ktoré nie je trvalé," tvrdí Murko.
Podľa neho môže mať apartmánové ubytovanie aj takú architektonickú formu, ako navrhujú na Lokomotíve.
Petičiari: Žiadne apartmány, ale rodinné domy!
Petíciu proti zámeru Lokomotívy, adresovanú mestu, podpísalo 39 občanov z okolia areálu, ale zatiaľ neuspelo. "Keď to inak nepôjde, obrátime sa na súd," uviedla členka petičného výboru.
"Územie určené pre šport idú podvodom znehodnotiť individuálnou bytovou výstavbou. Tieto rodinné domy však falošne nazvali apartmánovým ubytovaním, pritom to nespĺňa jeho znaky stanovené vyhláškou 419/2001 o kategorizácii ubytovacích zariadení," argumentuje petičiarka s tým, že plánované stavby vykazujú znaky budov na dlhodobé bývanie v zmysle Slovenskej technickej normy STN 73 4301.
Dodáva, že na architektov podali pre zavádzajúce označenie stavby podnet na Slovenskú komoru architektov. Podľa zástupkyne nespokojných občanov mali byť obyvatelia domov pri areáli účastníkmi územného konania.
"Bývajú však až na druhej strane cesty, takže ich práva k pozemkom a stavbám nie sú priamo dotknuté," vysvetľuje šéfka stavebného úradu Slavkovská, prečo im postavenie účastníkov konania nepriznali. "Apartmánovú" terminológiu, ktorú projektanti použili, považuje pre potreby územného konania za postačujúcu, pričom "pod ubytovaním apartmánového typu možno rozumieť, že ide o nadštandardné, komplexné vybavenie daného bytu".
Slavkovská však dopĺňa, že v stavebnom konaní už budú od Lokomotívy žiadať, aby účel a funkcia stavby boli v projektovej dokumentácii stanovené jednoznačne a v súlade s terminológiou stavebného práva.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
