Nové rýchlovlaky skrátili čas cestovania na pät minút
Medzi mestami Prešov a Košice budú premávať dva Shinkanseny
Cestujúci, ktorí medzi Košicami a Prešovom využívajú železničnú dopravu, včera zažili šok. Železnice Slovenskej republiky totiž po prvý raz vyskúšali nové rýchlovlaky, dovezené z Japonska. Ich prednosťou je nielen vyššia úroveň cestovania, ale najmä rýchlosť. Vzdialenosť medzi oboma mestami zvládli za päť minút.
Problémom, ako prilákať viac cestujúcich, sa železnice zaoberali už niekoľko rokov. Keďže umytie okien vo vagónoch, častejšie vyprázdňovanie odpadkových košov a zaplátanie deravých sedadiel žiaden efekt neprinieslo, muselo vedenie železníc prísť s niečim novým. "Pôvodne sme uvažovali, že cestovné lístky budú kontrolovať iba sprievodkyne vo veku od 18 do 25 rokov, ktoré v nočných spojoch oblečieme do eroticky zvodnej rovnošaty," prezradil nám hovorca košickej stanice Ing. Roman Koľajnica. "Odbory to zamietli a keďže proti boli aj feministické organizácie, museli sme hľadať niečo iné. Zaujal napríklad návrh, aby sa každé ráno žrebovali cestovné lístky z predošlého dňa a víťaz by dostal auto. Ale aj tento návrh vedenie zamietlo, lebo sa nevedelo dohodnúť, v ktorom bazáre by autá nakupovalo."
Napokon sa ujal až posledný - 25. návrh - investovať do modernizácie železníc. Pomohol tomu japonský minister dopravy Jakašimi Takašimi, ktorý sa prišiel na Slovensko lyžovať. Keď kvôli meškajúcemu vlaku z Popradu do Bratislavy nestihol odlet do Tokia, dohodol si schôdzku so slovenským kolegom. Na tej mu navrhol predaj dvoch súprav vlaku Shiknasen, ktoré boli "na ostrovoch" vyradené pre ich nízku rýchlosť. Po zavedení už piatej generácie rýchlovlakov, ktoré od januára premávajú naprieč Japonskom rýchlosťou 500 km/hod, boli predošlé modely, dosahujúce "iba" 400 km/hod, zastarané. Keďže pre nás by boli aj tak supermoderné, Jakašimi Takašimi ich ponúkol Slovensku.
"Cena bola nízka. Výmenou za dve súpravy Shinkansenu budeme jeden rok dodávať do Japonska denne 100 km bryndze a 100 litrov žinčice," prezradil Ing. Koľajnica obchodné podmienky a pokračoval. "Zaradenie Shinkansenu do prevádzky nebolo jednoduché. Keď padla voľba na trať Košice - Prešov, najprv bolo treba podoťahovať všetky skrutky na koľjaniciach a poriadne upevniť stĺpy, aby ich prúdenie vzduchu nepováľalo. Napokon bolo treba upraviť grafikon tak, aby sa v momente jazdy Shiknasenu nenachádzal na trati medzi Košicami a Prešovom žiaden iný vlak. Pri tej rýchlosti by totiž nestihol uhnúť..."
Ako sme už spomenuli, vlak včera absolvoval prvú jazdu. Len čo sa v Prešove o 7.00 rozbehol a stevardky dokončili rýchlu prednášku o núdzovom vystreľovaní cestujúcich s padákom, rušňovodič už brzdil a o 7.05 Shinkansen zastal na košickej stanici. Niektorým cestujúcim bolo treba zo sedadiel pomôcť, lebo ich vysoká rýchlosť vtlačila medzi epedy, no napokon si jazdu pochvaľovali aj tí, ktorí využili vrecúška na zber obsahu žalúdkov. Problémy boli akurát s tromi cestujúcimi, ktorým sa ešte hodinu po vystúpení z vlaku podlamovali nohy. "Spevnil" ich ažb kalíštek slivovice...
"Ak sa Shinkansen osvedčí, ministerstvo je rozhodnuté odkúpiť aj ďalšie súpravy," dodal na záver Ing. Koľalnica. "Cestujúcich môžem sľúbiť, že cena jedného lístka pôjde dole. Tých 2250 korún je skutočne veľa..."
Róbert BEJDA
Autor: Baran
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
