Obchvat v Krásnej by mal mať 4 km 4 jazdné pruhy a 4 kruhové križovatky
Okrem minulý týždeň predstaveného projektu na vybudovanie obchvatu MČ Kavečany, pripravuje Mesto Košice podobný projekt aj v MČ Krásna. Hoci územný plán bol schválený v roku 1997, odvtedy sa nič nedialo. Až vlani na základe iniciatívy MČ, a tiež preto, že sa začala príprava projektovej dokumentácie rozšírenia Slaneckej cesty, mestské zastupiteľstvo schválilo 1,5 milióna Sk na prípravu technickej štúdie. Tá bola v novembri 2006 vypracovaná a prezentovaná pred zástupcami dotknutých organizácií, vrátane mesta.
"Obchvat a Slanecká cesta úzko súvisia, takže musia plynule pokračovať," infomoval nás starosta Krásnej Marek Kažimír. "Inak by sa na hranici Krásnej a Nad jazerom vytvárali zápchy. V tomto roku sa má urobiť projekt pre územné konanie a pripraviť geometrický plán výkupu pozemkov. Na ten je v rozpočte vyčlenených 5 miliónov Sk."
Keď si predstavíme cestu pred Krásnou smerom do mesta, v lokalite Pri mlyne je plánovaná kruhová križovatka, ktorá umožní napojenie obchvatu na komunikáciu II/552 smerom na Nižnú Hutku. Vďaka prepojeniu sa bude dať dostať do Krásnej i pokračovať na spomínanú Nižnú Hutku. "Od kruhovej križovatky neďaleko lokality Pri mlyne povedie obchvat súbežne so železničnou traťou. Vedľa železníčného mostu pretne Hornád, preto tam musí pribudnúť nový mostný objekt, čo spojí dva brehy Hornádu a umožní chodcom a cyklistom bezpečnejší prístup k jazeru," popisoval starosta. Obchvat bude pokračovať popri štrkoveckom jazere k miestu, kde je teraz zákruta a smer na Goliánovu ulicu. Na tomto úseku je naplánovaná ďalšia kruhová križovatka, vďaka ktorej sa bude dať dostať doľava k sociálnym bytom na Goliánovej, k železničnej stanici i podnikateľskému centru. Doprava zase do Krásnej.
Pri projekte sa ráta s pripojením obchvatu na rýchlostnú komunikáciu R2-R4, ktorá by mala zabezpečiť napojenie na diaľnicu Košice - Nemecké, pričom má Krásnu obchádzať. V súvislosti s obchvatom, hlavne v okolí lokality Pri mlyne, sa ráta s protihlukovými i živými protiprachovými stenami, resp. s parkom. Nech sú negatívne vplyvy dopravy eliminované, aby nezhoršovali životné prostredie a bývanie obyvateľov.
Obchvat má byť dlhý takmer 4 km a mať dva jazdné pruhy v každom smere. Ráta sa s chodníkom pre peších a cyklistov. Zatiaľ najväčším problémom, aby sa plány mohli zrealizovať, sú podľa M. Kažimíra vo výkupe pozemkov pre Slaneckú cestu. Mesto v rámci požiadavky na rozpočet rátalo so sumou 60 miliónov Sk. Aká suma bude potrebná na výkup v Krásnej, nie je známe.
"Vo výkupe pozemkov vidím prvý problém. Druhým budú peniaze na celkovú realizáciu, pretože obchvat by mal stáť podľa predbežných prepočtov asi 100 miliónov Sk. Keby sa mali využiť len prostriedky z rozpočtu mesta, realizácia myšlienky by nebola reálna ani o desiatky rokov." Určite cesty ako získať koruny treba podľa starostu hľadať v štrukturálnych fondoch a do financovania zapojiť i Národnú diaľničnú spoločnosť (NDS). Nápomocným by mohlo byť preklasifikovanie súčasnej cesty 552, ktorá je cestou II. triedy, na štátnu cestu I. triedy alebo na diaľničný privádzač. Vtedy by sa mohlo dosiahnuť, nech na výstavbe obchvatu participujú NDS a možno i Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR.
Alžbeta LINHARDOVÁ
Autor: Putujúci mušketieri
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
