záverov dvojdňovej medzinárodnej konferencie Úzkokoľajné železničky, ktorá sa konala v Košiciach.
"Zhodli sme sa, že záchrane úzkokoľajných železničiek treba venovať zvýšenú pozornosť najmä v rámci programov rozvoja cestovného ruchu," povedal Ladislav Olexa zo Železničnej spoločnosti Slovensko (ŽSS).
V Karpatskom oblúku za Rakúsko-Uhorska existovali stovky úzkokoľajných tratí, ktoré sa postupom času likvidovali. Dodnes sa z nich zachovalo len približne dvadsať. Olexa informoval, že boli dopracované všetky podmienky a podklady potrebné pre podanie žiadosti o zapísanie košickej Detskej železničky ako celku do slovenského Ústredného zoznamu kultúrnych pamiatok, do ktorého sú už zaradené parná lokomotíva Katka a vozne.
Košická Detská železnička vznikla pred 50 rokmi a je unikátna v rámci Slovenska. Okrem nej na Slovensku existujú známa Čiernohronská železnička, Považská, Kysucká a Oravská železnička. Na záchranu a rekonštrukciu Oravskej železničky získalo Slovensko 27 miliónov korún z európskych fondov. O zdroje EÚ pre košickú Detskú železničku sa chcú uchádzať aj Košičania.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
