nových autíčok. Predseda KSK, riaditeľka úradu a dvaja podpredsedovia si vďaka víťaznej ponuke košickej spoločnosti zvyknú na pohodlie, ktoré im dokážu poskytnúť nové audiny šestkového radu, resp. passaty z produkcie nemeckej "ľudovej" automobilky. Kvarteto chrumkavých áut pre novodobých papalášov vyšlo daňových poplatníkov z Košického kraja na 6 miliónov, ale keďže Úrad KSK má pod taktovkou župana zo Smeru výrazne ľavicové cítenie, nejaké omrvinky hodil aj do plebsu. A tak sa štyri autá ušli aj nejakým zariadeniam v správe KSK, aby sa náhodou nepovedalo...
Predchádzajúci župan si vystačil so Škodou Superb za 1,2 milióna, nástupca R. Bauera na novú limuzínu minul dvojnásobok, keďže auto z Mladej Boleslavi nespĺňalo jeho bezpečnostné štandardy. Veru, bezpečnosť nadovšetko. Ale to je asi jediné, s čím v argumentácii predsedu KSK môžeme súhlasiť. Pri všetkej úcte k tomu, že si Z. Trebuľa podľa vlastných slov na autá nikdy nepotrpel, sa nám zdá byť ďaleko aj za hranicou elementárnej slušnosti kúpa auta so 6-stupňovou prevodovkou tiptronic a športovým programom, štvorlitrovým objemom motora. Nové županovo auto môže vyvinúť maximálnu rýchlosť 250 km/hodinu, avšak chceli by sme vidieť, či ju vodič Z. Trebuľu dosiahne na cestách patriacich pod KSK medzi Slánskou Hutou a Novým Salašom alebo skôr medzi Kysakom alebo Malou Lodinou... Možno by sme pochopili, keby sa šéf KSK volal Fernando Alonso, Kimi Räikkönen alebo prinajhoršom Jirko Malchárek a nešlo by to z rozpočtu KSK, ale od sponzora svojej "stajne" by dostal auto, aby mohol trénovať na preteky aj počas "služobiek" po rozbitých cestách v kraji. Lenže rozumne uvažujúci človek a daňový poplatník v jednej osobe len veľmi ťažko rozumie tomu, načo je všetkým týmto nominantom Smeru a SMK taký síce kvalitný, ale finančne náročný vozový park. A to už radšej nebudeme rozoberať, načo je riaditeľke úradu auto, ktoré musí mať minimálny výkon 185 kW, keď gro jej práce bolo, je a aj vždy bude v Košiciach...
Ešte aj príklad B. Bystrice a tamojšieho VÚC, ktorý spomína Z. Trebuľa, kríva na obe nohy. Tamojší župan M. Murgaš síce tiež bude mať nové auto, avšak v podmienkach súťaže bolo uvedené, že cena nesmie prekročiť 2 milióny korún a vymenované všetky bezpečnostné zariadenia, ktoré musí víťazné vozidlo spĺňať. V podmienkach súťaže vyhlásenej KSK pre autá predsedu a riaditeľky bolo uvedené len to, že musia byť päťdverové, predpokladaná hodnota zákazky bez DPH a minimálny výkon 245, resp. 185 kW. Ale možno je to všetko o inom, šéfstvo na KSK si už dopredu vyhliadlo, na akých autách chcelo jazdiť a podľa toho si nastavili podmienky súťaže... Nepriamo nám to potvrdil aj jeden z importérov áut v Košiciach, ktorý medzi rečou povedal, že jeho firma sa nikdy nehlási do takých súťaží, o ktorých už dopredu vie, že v nich neuspeje...
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
