vodiči, ktorí sa vždy v čase dažďov nútene otáčajú, pretože voda stojaca na komunikácii ich ďalej nepustí. Problém sa ťahá roky, no železnica nikdy nemala peniaze, a tak sa tam často objavuje značka Zákaz vjazdu.
"Ani ja si nepamätám, koľko rokov sa už boríme s touto cestou. Len čo tu bola vybudovaná dvojkoľajka, zabudlo sa na priepust. Keď zaprší, tak z lesov nad lomom Dolomitu Malá Vieska či od nášho kostola steká voda na cestu a nemá kde odtiecť. Okolie štreky sa síce čistilo, ale pri veľkých návaloch vody nebolo vsakovanie vody dostačujúce," hovorí starosta Družstevnej Ján Sučko.
Hoci táto cesta nespadá do jeho kompetencií, nemohol sa pozerať ako vodiči nadávajú. Neraz objednal fekál, aby sa cesta uvoľnila pre autá.
"Išlo to samozrejme na náklady obce. Nás zaujíma len to, aby sa priepust čoskoro urobil. Cestu využíva veľmi veľa ľudí a tí sú roky obmedzovaní. Záhradkári, občania Trebejova, Kysaku, Malej a Veľkej Lodiny, ale aj Obišoviec sa nevedia dostať ďalej smerom na Kysak. Ide o 10-tisíc občanov miniregiónu Ružín, ktorí cestu využívajú aj ako skratku do Budimíra, Prešova či Rozhanoviec."
Kompetentní sa teda konečne zišli s tým, že sa začne stavať. Dokumentácia je hotová roky, železnica ale mala vždy svoje priority. "Rokovania boli zložité, no na stretnutí so Spávou ciest KSK a ostatními zainteresovanými sľúbili, že sa začne stavať v treťom kvartáli," dodal J. Sučko.
Podľa hovorkyne železníc Nely Blaškovej príprava stavby priepustu začala v roku 2002, avšak pre obmedzenie investičnej výstavby v ŽSR k realizácii stavby nedošlo: "V súčasnosti je však výstavba rúrového priepustu v medzistaničnom úseku Kostoľany nad Hornádom - Kysak, zaradená v pláne realizácie stavieb. Urobí sa to ešte v tomto roku, pričom predpokladáme, že práce ukončíme do začiatku zimného obdobia."
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
