POZNÁMKA - Na spor môžu doplatiť tí, ktorí ho nespôsobili

Starosta Kechneca a minister dopravy si momentálne nevedia prísť na meno. Pre rodeného východniara Pavla Prokopoviča to nie je nič nové, svojimi

postojmi si už na jeseň stihol znepriateliť bývalého i súčasného košického župana Rudolfa

Bauera, resp. Zdenka Trebuľu, ktorým odkázal, že namiesto písania výziev vláde o tom, že sa tu nebudujú diaľnice, by mali oni začať viac robiť pre získavanie investorov a potom sa môžu spolu rozprávať o budovaní nových ciest. Hoci v tomto konkrétnom prípade musíme uznať, že minister mal zčasti pravdu, tentoraz narazil na protivníka, ktorý pre získanie nových investorov urobil zrejme najviac práce minimálne na východnom Slovensku.

V zásade platí priama úmera, že väčšina investorov príde tam, kde má vybudovanú zodpovedajúcu dopravnú infraštruktúru. A to Košický kraj ani pri najlepšej vôli nespĺňa. Stačí sa pozrieť na horizont dokončenia diaľnice Košice - Žilina - Bratislava, ktorá, ak budeme veľkí optimisti a zabudneme na zopár polovičných diaľničných profilov a kvarteto zatiaľ ani nenaprojektovaných tunelov medzi Ružomberkom a Strečnom, bude hotová najskôr o 7-8 rokov. Riešením nielen pre investorov, ale aj pre bežných motoristov z východu by bola rýchlocesta z Košíc smerom na Miskolc, kde by sa napojila na už dokončenú maďarskú diaľnicu smerom na Budapešť, Bratislavu a Viedeň. Vláda sa k jej vybudovaniu do konca roka 2008 zaviazala aj v investičnej zmluve s Getrag Ford, no podľa súčasnej situácie môžu už teraz americkí a nemeckí manažéri rozmýšľať nad tým aké kompenzácie za nedodržanie zmluvy budú chcieť od vlády.

Ťažko sa protirečí slovám kechneckého starostu, že ministerstvu v podstate súčasný stav nevýstavby rýchlocesty vyhovuje, lebo napríklad ani po 10 rokoch od prvých úvah o jej vybudovaní sa dodnes nepostavil ani meter. Ťažko sa takisto logicky dá zdôvodniť, prečo bratislavskí úradníci trvajú na takej trase rýchlocesty, ktorá zhorší nielen životné, ale aj ekologické podmienky v obci, zbúra zopár domov a urobí šarapatu v najlepšie rozvinutom priemyselnom parku na Slovensku.

Aj keby bola v súčasnej neúnosnej situácii pravda niekde uprostred, na spor starostu a ministerstva o trasovaní rýchlocesty doplatia presne tí, ktorým chcú obaja podľa vlastných slov pomôcť. Teda nielen investori, ale aj bežní motoristi. Ak sa kompetentní nedohodnú aspoň na nejakom kompromisnom riešení, nebude to dobrou správou nielen pre Slovensko, ale ani pre všetkých našich daňových poplatníkov...