Štefánika v Košiciach, Biele albatrosy. Po odchode do civilu pôsobí, okrem iného, ako jeden z lektorov a koordinátorov Múzea letectva a leteckej techniky-vysunutého pracoviska Slovenského technického múzea Košice.

Nedávno P. Lele navštívil letecké opravovne v rumunskom meste Craiova, by prerokoval podmienky dovozu ďalšieho múzijného exponátu do Košíc. Bude to dar rumunskej vlády, lietadlo IAR-93. V Rumunsku ho poznajú ako Vultur, v bývalej Juhoslávii pod označením Soko J-22 Orao (Orol - pozn. red.).

"Rumuni opravovne rušia a tak sa rozhodli, že nám ho venujú," povedal nám po návrate z Rumunska P. Lele. "Ide o dosť veľké lietadlo, klasický hornoplošník, skonštruovaný Rumunmi v spolupráci s Juhoslovanmi, sú naň veľmi hrdí. Začali ho vyrábať aj preto, lebo malo v ich armádach postupne nahrádzať sovietske stíhačky MiG 15 a 17. Čo sa týka otázky, kedy príde do Košíc, lietadlo už malo byť v múzeu. Problém je s vybavením potrebných povolení od armády a ďalších dokumentov, lebo najväčšie ťažkosti sú vždy na rumunskej hranici. Stroj, veľmi podobný lietadlu Jaguár, treba zbaviť výzbroje, rozobrať ho. Môže sa stať, že nám zavolajú dnes, zajtra, aby sme si pre Orao prišli."

Prepravu z Craiovy do múzea, žiaľ, ešte stále pre rekonštrukciu zatvoreného, bude hradiť slovenská strana. Koľko to bude stáť, nám však P. Lele nevedel povedať.

IAR-93 je stíhací bombardér určený na priamu podporu pozemných jednotiek, bol vyrábaný v jedno i dvojmiestnej verzii. Rumunské i juhoslovanské prototypy vzlietli poprvýkrát 31. októbra 1974. O desať rokov neskôr, 22. novembra prekonal juhoslovanský predsériový Orao rýchlosť zvuku. Tento stroj sa po rozpade Juhoslávie stal majetkom Srbska, prototyp J-22 je vystavený v múzeu na belehradskom letisku.

Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári