nachádzajú na východe - Košice, Poprad, Čierna nad Tisou.
Minulý mesiac bola zriadená pracovná skupina pod patronátom Prezídia hasičského a zachranného zboru, ktorú tvoria okrem hasičov aj zástupcovia prepravcov, teda ŽSR, Železničnej spoločnosti a Cargo. "Oni by mali vypracovať návrh, ako sa budú hasiči riešiť, pretože podľa zákona o ochrane pred požiarmi musí byť zabezpečená požiarna ochrana aj na trati. Podľa nášho názoru však treba, aby požiarnu ochranu na železnici zabezpečil niekto iný. My môžeme naše zbory zrušiť len so súhlasom Krajských riaditelstiev HaZZ, pričom to vyzerá tak, že práve oni preberú našich hasičov," uviedla hovorkyňa ŽSR Nela Blašková.
Ako dodala, momentálne sa rieši ako prejdú jednotlivé zbory pod štát.
"Snažíme sa nájsť spoločné riešenie. Jednoznačne títo ľudia potrební sú, ich existencia je zaručená v zákone. Nikde ale nie je napísané, že práve železnice musia mať hasičov pod svojim patronátom, veď ich nemá ani Slovenská správa ciest."
Podľa N. Blaškovej by mali pod štát prejsť nie len ľudia, ale aj technika. Železnice nemajú túto službu záujem ďalej prevádzkovať, na druhej strane samotní hasiči, ktorých sa to dotýka nadšení týmito úvahami nie sú. "Vieme o tom, že prejavujú nesúhlas, preto sa s nimi snažíme rokovať," uzavrela hovorkyňa ŽSR.
Problémom je skutočnosť, že ak by železniční hasiči prešli pod ´krídla´ krajských riaditelstiev HaZZ, väčšina z nich by musela zbor opustiť. Nespĺňajú totiť vzdelanostné kritériá pre štátnu službu.
Podľa zástupcu riaditeľa KR HaZZ pplk. Ing. Jozefa Fedorčáka (na snímke) situácia nie je taká jednoznačná. "Nie je to také jednoduché, aby prešli pod štát. Musela by sa nájsť zákonná opora. Na druhej strane, ak by aj prešli nastane problém, pretože veľa ľudí nespĺňa stredné odborné vzdelanie. Možno je to jedna z alternatív, ale štátna služba vyžaduje určité podmienky."
Na otázku, či by teda boli železniční hasiči s technikou prínosom, J. Fedorčák odpovedal: "Neviem, či by sme s technikou vyhrali. Majú síce majú špeciálnu techniku pre výbušné prostredie, ale ostané vozidlá máme aj my. Otázkou je, ako by sa prebral záväzok voči železniciam. Čo sa týka ľudí, najbližšie dva roky HaZZ nemá naplánované zvyšovanie stavu zamestnancov. Jednoducho povedané, situácia sa rieši, je to veľmi zložité, čas ukáže."
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
