V Mercedese sa hnal dvästopäťdesiatkou
Nejeden mladý chalan si sadol za volant auta skôr, než mal vo vrecku vodičký preukaz. Ing. arch. Štefan Pacák, konateľ firmy KOPA s r.o., ktorá je autorom štúdie rekonštrukcie zimného štadióna L. Trojáka, nie je výnimkou. Prvýkrát "ochutnal" zakázané ovocie v Rumunsku pred takmer 30 rokmi.
"Na dovolenke mi otec na chvíľku zveril náš Fiat 125. Vtedy som ešte vodičák nemal, dostal som ho do ruky ako 18-ročný na gymnáziu," vracia sa k svojim šoférskym začiatkom." Odvtedy uplynulo mnoho času a v aute zdolal státisíce kilometrov. "Nechcem prestreliť, no mohlo ich byť za tie všetky roky aj vyše milióna. Človek to neráta, no mal som dva také roky, ktoré som de facto prejazdil. Určite som vtedy spravil vyše 100 000 km."
Ostrieľaný harcovník, v civile pôsobiaci veľmi pokojne a kultivovane, nie je za volantom žiaden baránok. "Stane sa, že mi z úst vykĺzne aj nepublikovateľné slovo. Na Slovensku sa totiž jazdí strašne bezohľadne, po cestách stretávate veľa víkendových vodičov, ktorí autíčko vytiahnu von len v sobotu, či v nedeľu. A s nákladiakmi je to neraz priam hrôza. TIR - áci si z ostatných účastníkov premávky ťažkú hlavu nerobia. Vo svojich kolosoch sa cítia v pohode a bezpečí. Pre mňa ososbne je horor, keď pred sebou zaregistrujem Aviu. Samozrejme, aj tie šoférujú niekedy chlapi, na ktorých nemôžem povedať jedno krivé slovo. Ale často v nich sedia nezodpovední dobrodruhovia..."
Ing. arch. Pacák vystriedal veľa značiek áut, od prvých Škodoviek až po terajšie AUDI Allroad s 2,5 litrovým dieselom. "Často potrebujem fotiť, občas aj v ťažšom teréne. Toto auto sa dostane tam, kam potrebujem." Jazdil v mnohých krajiných Európy, vyskúšal si autá, na aké si bežný smrteľník väčšinou nesiahne. "V Rakúsku a Nemecku som jazdil na cestných okruhoch v Mercedesoch. Bol to úžasný zážitok, sú to nádherné stroje. Hoci mali ´maximálku´ elektronicky obmedzenú na 250 km/h."
V Rakúsku absolvoval aj školu šmyku, otestoval si svoje schopnosti v nie každodenných situáciách. Paradoxne, práve šmyk bol príčinou jeho jedinej vážnejšej dopravnej nehody. "V tom čase začínala zima, zrejme som nedával stopercentný pozor. Môj Ford na ceste stočilo a ja som s ním ´švihol´ rovno do priekopy. Naštastie, nič vážnejšie sa mi nestalo."
Za hranicami Slovenska odjazdil tiež tisíce kilometrov, ako vyznievajú naši vodiči s cudzincami? "Taliani jazdia svižne, neboja sa dupnúť na plynový pedál. Francúzi tiež vedia prejaviť svoj temperament. A Nemci? Tam vládne na cestách ich typická disciplína, lenže oni vedia letieť naozaj rýchlo. Párkrát sa mi stalo, že som na nemeckej diaľnici šiel dvestovkou a okolo mňa sa prehnal domorodec..."
Má ešte Ing. arch. Pacák v súvislosti s štvorkolesovými tátošmi nejaký nesplnený sen? "Myslím, že nie. Netúžim po superluxusnom voze, ani po extrémnych rýchlostich. A otvorene vravím - na silnú motorku by som zrejme nevysadol."
Slovenským vodičom sa od neho ušlo otvorenej kritiky, aké sú podľa neho ženy za volantom? "Jednoznačne zodpovednejšie a opatrnejšie. Žena zo zásady väčšinou neriskuje. Preto podľa mňa žena málokedy zaviní ťažšiu zrážku. Chlapi, berme si zo žien príklad!"
Marián BETÍK
Autor: Za drahé peniaze
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
