výstavby novej budovy sa do jej obnovy nič neinvestovalo a to aj na nej zreteľne vidno. Železnice SR s komplexnou rekonštrukciou síce počítajú už niekoľko rokov, ale doteraz medzi plánované investičné akcie košická stanica zaradená nebola a nie je zrejmé, kedy sa peniaze nájdu aj pre východ. Podľa optimistických prognóz by snáď mohlo začať svitať na lepšie časy v budúcom roku.
Na rozsiahlu rekonštrukciu, ktorá si vyžiada podľa odhadov približne miliardu korún, si budú musieť Košičania ešte počkať. Hasí sa to, čo je v najhoršom stave. V havarijnom bolo prvé nástupište, ktoré sa muselo riešiť prednostne. Neznieslo žiaden odklad. Preto sa práce na ňom začali ešte v roku 2000. Už by dávno slúžilo cestujúcej verejnosti, ale zámery pribrzdil nedostatok finančných zdrojov, a tak sa jeho otvorenie omeškalo. Zadebnený prístup hovoril jasnou rečou - pokračovať sa bude, keď sa nájdu financie.
Rekonštrukcia mala zamedziť presakovaniu vody z nástupišťa do CO krytu a batožinových priestorov. V tuneloch sa v dôsledku toho začal rozpadávať strop. Železnice mali a majú záujem tento neodkladný problém čím skôr vyriešiť. Aj preto sa v tomto roku práce znovu obnovili. Pripravené sú aj projekty na rekonštrukciu druhého a tretieho nástupišťa a výstavbu štvrtého, ale aj na fasádu prijímacej haly.
"Na tento rok sme dostali 9,8 milióna korún. Všetky peniaze boli preinvestované. Až po okraj budovy sú práce ukončené. Čaká nás ešte úprava 11. koľaje, ktorej hrana sa má zvýšiť o osem centimetrov podľa noriem EÚ. Premávať po nej majú EC a IC vlaky. Predpokladáme, že sa práce rozbehnú už na budúci týždeň," uviedol prednosta stanice Ing. Marián Hric.
Košičania čakajú na vyjadrenie z generálneho riaditeľstva, ktoré požiadali, aby sa budúcoročné prostriedky vo výške 4,4 milióna korún presunuli na tento. Na dokončenie ešte zostáva severná časť nástupišťa, sklady a garáže. Keby boli schválené peniaze a vydrží aj počasie, dalo by sa to zvládnuť ešte v tomto roku. Alebo to bude až ďalší?
Čakanie na ďalšie investície môže trvať ešte veľmi dlho. V havarijnom stave je aj administratívna výšková budova, nehovoriac o vstupnej hale, či zabezpečovacom zariadení, ktoré nevyhovuje. Úspechom by bolo, keby aspoň prvé nástupište bolo po štyroch rokoch dokončené.
Každému je zrejmé, že pri vysokých nárokoch na investície naraz do Košíc neprídu a modernizácia železničnej stanice sa bude robiť postupne. Dnes ale nikto presne nevie, kedy ten čas nastane, i keď všetci vedia, že zreparovať ju po toľkých rokoch je už naozaj nevyhnutné.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
