"Cena kurzovného autoškoly určite vzrastie, pretože sa v návrhu nového zákona vyžaduje aj finančná spôsobilosť autoškoly, bude treba rozšíriť vozový park, splniť podmienky, ktoré doteraz neboli potrebné," hovorí predseda Združenia Cechu autoškôl Košíc a okolia Vladimír Renner a dodáva, že cena by mala vzrásť asi o 30-40 percent.

Šoférov však čakajú ďalšie zmeny, vstup do EÚ im neprinesie len nové vodičské preukazy, ale aj novelu vyhlášky o premávke na pozemných komunikáciách.

Okrem toho sa zmenia skupiny vodičských oprávnení. "Vzniknú nové skupiny aj podskupiny. Je to postavené na tom, že v rámci EÚ existujú iné skupiny a je potrebné zosúladiť legislatívu. Súčasných sedem skupín (M, A, B, C, D, E, T) sa rozšíri až na 15 skupín, resp. podskupín," vysvetľuje V. Renner.

Zároveň sa zmení aj forma vodičských preukazov, ktoré majú mať viacero ochranných prvkov. Mal by tam byť odtlačok prsta a zmení sa aj tvar preukazu.

"Bude mať veľkosť platobnej karty, samotná fotografia sa má priamo elektronicky nanášať, nie lepiť. Podstatne sa tým zníži aj možnosť falšovania."

Po máji však bude náročnejšie získať vodičské oprávnenie pre určitú skupinu...

"Doterajšia skupina B sa bude deliť na B a B1. Skupina B bude zahŕňať osobné motorové vozidlá a B1 - trojkolesové, štvorkolesové a pásové motorové vozidlá, ktorých najvyššia povolená rýchlosť prevyšuje 45 km/h s ktorýmkoľvek druhom pohonu a s pohonom spaľovacích motorov s objemom valcov presahujúcich 50 cm3. Pohotovostná hmotnosť však nesmie presiahnuť 550 kilogramov. Bude to niečo nové. Zatiaľ u nás tieto vozidlá nepremávajú, možno sa však zriadi dovoz vozidiel spĺňajúcich tieto podmienky. Zaujímavé je to tým, že jazdiť na takýchto autách budú môcť ľudia od 16-tich rokov."

Zmena nastane aj pri motocykloch, kde skupina "A" bude obmedzovať motorky do rýchlosti 45 km/h, vybavené motorom s objemom valcov presahujúcim 50 cm3, ak ide o typ spaľovacieho motora.

"Podskupina A1 zahŕňa vozidlá s objemom valcov motora nepresahujúcim 125 cm3 a s výkonom najviac 11 kW. Pribudne skupina AM, ktorá ma zahŕňať dvoj, troj a štvorkolesové a pásové motorové vozidlá s najvyššou povolenou rýchlosťou 45 km/h s ktorýmkoľvek druhom pohonu a s pohonom spaľovacím motorom s objemom valcov nepresahujúcim 50 cm3 a najvyššou rýchlosťou 30 km/h. Je to však rozdelené aj vekovo, skupinu AM bude možné udeliť osobe staršej ako 15 rokov, skupina A v prípade, že výkon presahuje 25 kW, bude udelená len osobe staršej ako 21 rokov, V prípade, že výkon motocykla bude nižší ako 25 KW, oprávnenie môže získať záujemca od 18-tich rokov. To znamená, že najsilnejšie kubatúry oproti súčasnemu stavu získaju mladí ludia v zrelšom veku."

Získanie vodičského oprávnenia bude tiež zložitejšie. "Teraz sa skúšky robia v troch etapách - pravidlá cestnej premávky, konštrukcia a praktická jazda. Teraz ak niekto neurobil testy, ani sa to nedozvedel a pokračoval v dalších etapách skúšky. Po novom to bude tak, že ak neurobí test, nepokračuje, ale musí prísť na opravnú skúšku. Ďalšie etapy môže robiť až po tom, ked úspešne urobí skúšku z pravidiel cestnej premávky."

Autoškoly teda kvôli zvýšeniu počtu skupín vodičského oprávnenia budú musieť rozšíriť svoj vozový park o výcvikové vozidlá zodpovedajúce príslušnej skupine vodičského oprávnenia. Od mája je už umožnené aj skúšanie výpočtovou technikou.

Navrhovaný zákon o autoškolách by mal nadobudnúť účinnosť v novembri, no príslušná vyhláška, ktorá upravuje vyučovacie metódy a hovorí o výcviku žiadateľov vodičského oprávnenia, bude platiť od mája.

"Čo sa týka autoškôl, bude finančne veľmi náročné zriadiť si novú autoškolu. Veľa autoškôl má prenajaté priestory v školách. Po skončení výučby sa v tieto učebne využívali na iné veci. To sa ale podľa návrhu zákona o autoškolách nebude môcť nadalej realizovať."

Autoškoly budú musieť mať teda vlastné priestory...

"Dokonca v rámci posudzovania finančnej spôsobilosti, každá autoškola musí preukázať vlastníctvo, alebo dlhodobý prenájom priestoru, preukázanie vlastníctva alebo finančného lízingu trenažéra s elektronickou simuláciou dopravnej situácie, dalším vlastným imaním v rozsahu najmenej 100 000 Sk na jedno výcvikové vozidlo. Podľa návrhu zákona, ktorý by už nemal byť zásadne menený, by mal byť zapísaný dokonca aj na katastri. Všetci zamestnanci autoškoly budú musieť byť v nej zamestnaní na trvalý pracovný pomer, čo zvýši náklady na odvody. Novinkou je taktiež povinnosť autoškoly byť poistený za škodu spôsobenú prevádzkovaním autoškoly. Majiteľ, ktorý doteraz prevádzkoval autoškolu a auto mal na výcvik a súčasne na súkromné účely, sa musí rozlúčiť s využívaním vozidla na súkromné účely. Nebude možné prenajímať vozidlá alebo učebné pomôcky, tieto musia byť evidované v hmotnom majetku tej-ktorej autoškoly. "

To všetko samozrejme zvýši náklady...

"Možno predpokladať, že sa počet autoškôl zredukuje."

Pociťujete teda zvýšený záujem o kurzy?

"Nárast záujmu bol značný do konca minulého roka. Teraz sa znova začali ľudia informovať, ako to bude po vstupe do únie. Často sa tiež pýtajú, či bude potrebné pri zmene skupín vymeniť vodičského oprávnenia. Na doplnkové kurzy ale chodiť nemusia, nie je potrebné vymeniť si ani vodičák. Skupiny, ktoré ku dňu vstupu do EU boli získané, platia aj nadalej."

Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári