vraj zatiahnutú ručnú brzdu. Predbežné výsledky expertíz hovoria, že by mal byť brzdový systém v poriadku. Vedenie SAD, ako aj vodiči sa zamýšľajú, ako mohlo k nešťastiu dôjsť. Všetci tvrdia, že zatiahnutá ručná brzda musí autobus udržať, pozastavujú sa nad tým, či vodič Martin G. brzdu zatiahol na doraz. Nám sa však podarilo nájsť vodiča SAD, ktorému ušiel autobus so zatiahnutou ručnou brzdou priamo z oprávarenského mostíka.

"Skutočne sa mi to stalo, pritom som mal ručnú brzdu riadne zatiahnutú. Uvolnili sa kľúče zvierajúce brzdové obloženie. Práve som chcel naštartovať, sedel som za volantom a zrazu toto," vykresľuje vodič SAD takmer totožný scenár, aký sa odohral aj pri tragédii.

Na otázku, či sa niečo podobné mohlo stať aj pri tragickej nehode odpovedá: "Ťažko povedať, čo sa tam stalo. Ručná brzda by mala skutočne autobus udržať, pokiaľ sú brzdy v poriadku. Nejazdím však týmto smerom, neviem, o aký kopec ide."

Podľa neho, ak by mal vodič niečo s brzdami ešte pred nehodou, mal by to spozorovať. "Mal by, ale viete, to závisí od človeka, od citlivosti nohy. Ak zistíme nejakú poruchu, okamžite s tým ideme do servisu. Tam poruchu odstránia."

Už asi dva mesiace zabezpečuje servis autobusov spoločnosť Bustrans, preto nás zaujímalo, ako sú samotní šoféri spokojní so službami servisu. "Ešte je krátky čas na hodnotenie, prídeme, opravia a jazdíme. A ako je možné, že sa uvolnia kľúče? Pripísal by som to nekvalite materiálu, ktorý sa rýchlo opotrebuje."

Na celej záležitosti je zaujímavý aj fakt, že niekoľko hodín po pohrebe likvidovala na toaletách spoločnosti Bustrans, s.r.o. vedúci servisu Ing. Jozef S. výdajkové listy týkajúce sa opráv autobusov. Medzi likvidovanými dokladmi boli mimochodom aj písomnosti týkajúce sa autobusu, ktorý sa v nedeľu v Úhornej zrútil z kopca. Vyšetrovateľ voči nemu vzniesol obvinenie pre trestný čin krádeže a dal podnet na vzatie do väzby pre podozrenie z majetkovej trestnej činnosti v rámci organizácie. Polícia nevylučuje, že jeho konanie mohlo súvisieť aj s tragickou haváriou, no do úvahy prichádzajú aj iné alternatívy. Spojitosť s nehodou však vystihuje aj skutočnosť, ktorú sme sa dozvedeli od opravárov autobusov na košickej autobusovej stanici. "Pokiaľ sú brzdy v poriadku, autobus, nemôže utiecť z oprávarenského mostíka. Pokiaľ sa týka nehody, netušíme, čo sa tam stalo, ale ten autobus bol pred nehodou v servise Bustransu, kde sa na ňom vykonávali opravy. Odtiaľ sa vrátil vo štvrtok. O tri dni neskôr havaroval."

Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári