kraja, ktorý sa nevyhne viacerým rošádam. K podstatným zmenám by však podľa dopravného námestníka SAD Košice Ing. Jána Štofančíka dôjsť nemalo.
"Musíme všetko zladiť tak, aby sme zabezpečili dopravu vo verejnom záujme, čo nám vyplýva zo zákona. V tejto súvislosti prebehli rokovania so starostami obcí. Neboli jednoduché, museli sme nájsť viacero kompromisov. Momentálne dolaďujeme požiadavky zo strany obecných úradov, tak aby sme mohli cestovný poriadok vydať. Mal by byť vo forme knihy, pričom ľudia si ho budú môcť kúpiť."
Cestovný poriadok by mal verejnosti ponúknuť služby tak, aby sa všade vedeli prepraviť. Ako sme sa však dozvedeli, prímestská doprava je stratová a tento nedostatok vykrývajú v SAD ziskom z diaľkových liniek a medzinárodných spojov.
"Už desať rokov ideme cestou zoštíhľovania jednotlivých liniek, tentoraz však pôjde len o kozmetické úpravy. Čo nás však trápi sú nočné spoje, ktoré sú veľmi málo vyťažené, a teda patria medzi nehospodárne. S tým musíme niečo robiť a jedinou možnosťou, ktorá nám vychádza, je znižovať ich počty. Všetko predsa nemôže zostať len na pleciach prepravcu, úžitok musia mať obaja. Teda na jednej strane predmetná obec, a na druhej my. Nie je ďaleko doba, keď už nebudeme môcť nehospodárne spoje dotovať a jednoducho ich zrušíme," hovorí dopravný námestník SAD J. Štofančík a dodáva, že keby tieto linky nevykrývali finančne zo ziskových spojov, už dávno by nejazdili.
Teraz však nastáva doba, keď sa už ani to robiť neoplatí. Aj preto tu visí hrozba, že ak sa SAD so starostami nedohodne, tieto spoje vymiznú z ponuky.
"Doprava musí byť finančne krytá, a to nie je. Na trh vstupujú noví prepravcovia, ktorí získavajú licencie na lukratívne smery. Prepravu riešie v najvyťaženejších časoch, odoberajú nám frekvenciu spojov. My máme stále nižšie príjmy a už pomaly nie je z čoho dotovať tieto linky. Pozrite sa, napríklad máme linku z Košíc do Prahy, ktorá odchádza v určitom čase. Iný dopravca si ju zriadi v čase odchodu o 15 minút skôr, ako je tá naša. On sa nabalí, avšak sa nepodieľa na doprave vo verejnom záujme. Jednoducho povedané, peniaze strčí do vrecka a v sobotu do obcí ľudí zvážať nemusí. Naša pozícia je však iná."
Dotácie na prímestskú dopravu vykrývajú len 60 % z nákladov. Ostatné si musí SAD vykryť z iných ziskových spojov, kde nie sú regulované ceny. "Z tých peňazí nemáme možnosť investovať ani do vozového parku, ktorý je skutočne zastaraný. Veď väčšina autobusov je už zastaraných a investujeme do ich opráv nemalé peniaze. Všetky sú však bezpečné a prevádzkyschopné."
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
