nerálny riaditeľ DPMK Michal Tkáč a nový šéf predstavenstva Igor Jutka.
KOŠICE. Predstavitelia DPMK prišli na rokovanie poslancov, aby im vysvetlili a obhájili pripravované zmeny. Argumentovali, že Ťahanovčanov čakajú po zavedení úprav lepšie intervaly medzi jednotlivými spojmi, efektívna a bezpečná doprava v mestskej časti (MČ).
Skritizovali intervaly aj vyťaženosť
Už po prvých informáciách o údajnej dooptimalizácii košického linkového vedenia zverejnených v denníku Korzár začali prichádzať na Miestny úrad MČ Sídlisko Ťahanovce desiatky listov od rozhorčených obyvateľov MČ.
Poslankyňa Danica Nagyová (KDH), predsedníčka komisie dopravy pri miestnom zastupiteľstve skritizovala vyjadrenie DPMK, ktoré sa týkalo sľubovaného zvýšenia prepravných kapacít. Poukázala na to, že kým v MČ Juh (zastávka Astória) by mala byť v čase rannej špičky kapacita na úrovni 120 %, na Kalinovskej (Furča) 116 %, na Moskovskej triede (KVP) 137 % a na Podhradovej 127 %, na zastávke Sofijská (Ťahanovce) to má byť iba 99 %.
"Prečo bude v čase rannej špičky všade okrem nášho sídliska až neúmerne prepravná kapacita zvýšená a u nás naopak, o percento znížená? Sme v nevýhode oproti iným mestským častiam, lebo sme odkázaní iba na autobusy, pričom ostatné MČ majú ešte trolejbusy a električky."
Zdôraznila, že zrušenie linky č. 18 je pre obyvateľov sídliska absolútne neprípustné. "Keď bola presunutá trasa tejto linky na naše sídlisko, pre obyvateľov Furče boli zriadené okamžite a promptne novovytvorené spoje č. 50 a 55 s rovnakou trasou po Watsonovej, ako má linka 18. Pre obyvateľov Furče je v tomto návrhu vytvorená linka č. 38, ktorá má presne takú istú trasu ako naša zrušená 18-ka. Pritom, podľa návrhu majú trolejbusy v čase špičky 3- až 4-minútové intervaly, takže obyvatelia Furče nemajú problém prestúpiť na našu linku 18. O takýchto intervaloch môžeme my iba snívať. Veríme, že to nemyslíte vážne, aby obyvatelia sídliska nemali spoj premávajúci po Watsonovej a odporúčate im prestup na furčianske linky 18 a 12? Do akej doby sa to vraciame? Osemnástka je maximálne vyťažená a využívaná. Žiadny dôveryhodný prieskum zo strany DPMK nemohol dokázať opak. Preto požadujeme jej zachovanie," dodala D. Nagyová.
Návrh DPMK považujú za diskriminačný
Poslanci kritizovali aj to, že zo sídliska nepôjde žiadny priamy spoj ani k jednému hypermarketu ani k tzv. starej nemocnici na Rastislavovej ulici, nie je a nebude dostatočne intervalovo a kapacitne zabezpečené spojenie Ťahanoviec s Námestím osloboditeľov. Kritika sa ušla aj zámeru zaviesť linku č. 36, ktorá bude, podľa DPMK, zlúčením liniek 18 a 34.
"To nie je pravda, má iba trasu našej zrušenej 34, aj to značne oklieštenej. Nebude prechádzať cez Watsonovu, ako chodí teraz 18-ka. Záver je taký, že návrh je totálne diskriminujúci dopravu na Sídlisko Ťahanovce, s ktorým nesúhlasíme a žiadame dôrazne o nami navrhované zmeny. Máme pocit, ako keby sa od Ťahanovčanov žiadalo, aby iba platili, ale radšej chodili peši a na ich úkor sa budú voziť iní," zdôraznila D. Nagyová.
Podľa Emila Petrvalského (SDKÚ-DS), zástupcu starostu "po prečítaní návrhu DPMK to vyzerá tak, že môžeme s dopravou na sídlisku začať odznova... Pre nás je tento variant totálne nevýhodný. Nepáči sa mi, som z toho sklamaný."
Starosta Cyril Betuš (S.O.S.) vec uzavrel s tým, že všetky pripomienky poslancov a obyvateľov sídliska budú písomne spracované a zaslané DPMK. Vedenie sa nevyjadrilo, či bude pripomienky aj akceptovať. Mesto Košice má nový návrh zmien linkového vedenia odsúhlasiť koncom tohto mesiaca.
S čím nesúhlasia
- so zrušením linky číslo 18
- s neexistenciou spoja, ktorý by Sídlisko Ťahanovce spojil s hypermarketmi a starou nemocnicou
- so znížením prepravnej kapacity o jedno percento, kým všade sa má zvýšiť
sam
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
