Skutočnosť, že košická železničná stanica potrebuje rekonštrukciu ako soľ, nespochybňuje azda nikto, kto ju denne alebo občas využíva. Za takú vstupnú bránu do metropoly východu, zakrátko dejisko majstrovstiev sveta v hokeji, sa mesto, ktoré bude v roku 2013 európskym centrom kultúry, môže iba hanbiť. Ošarpaná budova v štýle socialistickej architektúry možno vzbudzovala nadšenie, keď ju v minulom tisícročí postavili, v tom treťom však nie. Estetické ani praktické nároky nespĺňa nielen samotná budova, ale ani blízke okolie.
"Preto sme sa rozhodli, že s tým stavom treba po rokoch vízií, sľubov a ‚tliachania' naprázdno konečne niečo urobiť," povedal nám hlavný architekt prestavby košickej železničnej stanice Gustáv Stejšn. "Z Európskej únie sme zohnali prvých 100-tisíc eur a pustili sme sa do práce. Usúdili sme, že skôr, ako by sme budovu zbúrali, a potom možno tri či štyri roky márne čakali na ďalšie peniaze, radšej začneme s prestavbou okolia. Voľba padla na podzemné parkovisko, ktorého kapacita by mala byť 250 vozidiel."
Ako sa mohli Košičania využívajúci vlakovú prepravu presvedčiť, pred budovou stanice sa pracuje od rána do večera. Len v pondelok sa do asfaltu chodníka zavŕtali zbíjačky, a potom zahryzli bagre, včera už bola na mieste pôvodného chodníka obrovská diera. Mohutné nakladače uberali jeden kubík hliny za druhým a ťažkotonážne tatrovky ju vozili preč. "Pri šírke 100 a dĺžke 150 metrov sa potrebujeme dostať do hĺbky 25 metrov," prezradil nám hlavný bagrista Juraj Pasák. "Potom príde na rad debnenie a napokon murovanie. Ak bude súčasný teplý ráz zimy pokračovať, hotoví s výkopm by sme mohli byť do Vianoc. Ak začne mrznúť, predpokladám maximálne mesačný sklz."
Samozrejme, cestujúca verejnosť si odteraz bude musieť zvyknúť na určité obmedzenia. Zvýši sa hustota premávky nákladných vozidiel, zvýši sa aj hlučnosť a pribudne aj blata na chodníkoch. "Doterajšie ohradenie staveniska budeme musieť zvýrazniť," priznal bezpečnostný technik stavby Arpád Fidelem. "Niekoľkokrát sa totiž stalo, že ľudia, ktorí vystúpili z električiek či autobusov, v snahe stihnúť zakrátko odchádzajúci vlak, spadli do výkopu. Ochrannú pásku ani jamu pred sebou si v tej rýchlosti vôbec nevšimli. Ak nepomôže pevnejšie oplotenie, angažujeme tzv. zachytávačov, ktorí budú hliadkovať na okraji výkopu. Nepozorných ľudí budú jednoducho chytať..."
Ako sme už v úvode naznačili, na rekonštrukciu je zatiaľ vyhradených iba 100-tisíc eur. Mali by pokryť náklady na výkop a odvoz zeminy. Ak sa potom nepodarí zohnať ďalšie financie, železničná stanica bude v prevádzke s veľkou dierou pred hlavným vchodom...
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
