20. Rajd Rzeszowski. Takmer polovica jazdcov z takmer šesťdesiatky štartujúcich na tomto podujatí sa uchádzala o slovenské body. Tie sa rozdávali za každý súťažný deň samostatne, ako v poľskom šampionáte.
V predvečer súťaže zaplnená ulica Rynek sledovala slávnostný štart a diváci postupne videli všetky posádky, ktoré v piatok čakala prvá etapa, ktorá merala 190 km, z ktorých 77 tvorili rýchlostné skúšky. „Rzeszowská rely je mi veľmi blízka. Tradične sú tu pekné a náročné rýchlostné skúšky, hoci oproti vlaňajšku mierne pozmenené. Tohto roku to opäť bude náročné podujatie. Mám však k dispozícii dobré auto a teším sa na súťaž,“ povedal krátko pred štartom jeden z najväčších favoritov na prvenstvo v absolútnom poradí Rajdu Rzeszowski, Francúz Bryan Bouffier. Účastník seriálu Intercontinental Rally Challenge však do bojov o slovenský majstrovský titul nezasiahol, zato domáci Grzegorz Grzyb áno. „Viem, že pre mnohých jazdcov je Rzeszow veľmi obľúbenou súťažou. Trať je tu v podstate každý rok obnovená a zakaždým ťažká. Rozhodne nesmiete podceniť prípravu,“ prezradil pred súťažou Grzyb.
Poľské dvojice ťažili zo znalosti trati
Príjemným spestrením súťaže boli automobily špecifikácie WRC, ktoré mali v rukách slovenskí jazdci, avšak na poľských tratiach sa im nedarilo podľa predstáv. Zrejme aj preto, že domáci piloti mali lepšie zmapovanú trať. Priebežne vedúci jazdec DMACK Tyres Rally majstrovstiev Slovenska Jozef Béreš jr. si sadol, podobne ako v Egri, do Škody Fabia WRC, avšak tentoraz sa mu lepila smola na päty od začiatku. Už pred súťažou technika štrajkovala, ale mechanici dali všetko do poriadku, ale predsa len na dravo jazdiaceho Grzyba, ktorý na domácej súťaži presadol do Peugeotu 207 S2000 to nestačilo. Na dvojdňovej súťaži skúsená dvojica Igor Drotár – Vlado Bánoci stavila na inú taktiku, ako pri krátkych súťažiach (šprintoch) a dokázala z domácej top špičky absolvovať celú trať po oba dni. Aj táto súťaž ukázala, že slovenské dvojice nemajú veľa skúseností s náročnými dvojdňovými súťažami. Defekty vyradili Melichárka a jeho Mitsubishi WRC 05, čo mu skrížilo plány zabojovať o majstrovský titul. Bryan Bouffier a Xavier Panseri to mali po prvých dvoch rýchlostných skúškach výborne rozohrané, keď viedli pred motivovanou domácou dvojicou Grzegorz Grzyb - Pawiel Siatkowski. Rozdiel medzi dvomi najrýchlejšími posádkami síce tvoril iba 1,5 sekundy, no Francúzi nechceli nič nechať na náhodu. Zajazdili ďalšie dva najrýchlejšie časy. Na štart záverečného meraného úseku nastupovali s náskokom 15,6 sekundy pred stále druhým Grzybom, ktorý však viedol v hodnotení slovenského šampionátu. Béreš ešte predpoludním nechal pol minúty v brode, ale na lepšie ako druhé miesto to nestačilo. Do prvej desiatky prekĺzli iba tri slovenské dvojice. Okrem Béreša s Mullerom to boli ešte Drotár s Bánocim a bratia Lapdavskí. Drotár nestačil poľskej špičke a skončil šiesty, Lapdavskí obsadili deviatu pozíciu. Nie každému sa podarilo dôjsť do cieľa. Mário Csente s Petrom Tešinským najprv poobíjali svoje subaru, aby v RS4 odstúpili kvôli ohnutému ramenu. Pavla Nagya a Richarda Zámečníka zradila na ich Citroëne C2 R2 elektronika po prejazde vodným brodom v RS2. „Pokiaľ na predchádzajúcich súťažiach sa nám tu darilo, teraz nám to nejde podľa predstáv. Po prejazde brodom, do ktorého som nešiel rýchlo, začala svietiť kontrolka, že sa nám prehrieva motor. Aby sme predišli zbytočným komplikáciám auto sme odstavili, ale po niekoľkých minútach už bolo všetko v poriadku a bez problémov sme došli, ako sa hovorí, po svojich do servisu. Veľmi ma hnevá to vyradenie, lebo sme si poriadne ani nezajazdili. To, že nebudeme mať body do šampionátu je druhoradé, ale rovnako mrzí. Trate sú pekné a pokúsime sa zatiahnuť aspoň na ďalší deň,“ neskrýval rozčarovanie z odstúpenia Pavol Nagy, ktorý mal v triede 6 solídnu konkurenciu poľských posádok a chcel sa s nimi porovnať. Nestalo sa, lebo už v druhej ereske prvého dňa odstúpil. Cieľ prvého dňa nevidela ani Škoda Fabia Jozefa Molnára a Milana Parihusa. Na záverečnej mestskej rýchlostnej skúške mali niektorí Slováci problémy s počtami. Tomáš Ondrej s Adamom Gomorim i Radoslav Horňák s Romanom Verebesom odkrúžili o kolo menej. Za túto chybu nezaplatili diskvalifikáciou, ale „iba“ pridelením náhradného času.
Technika zradila úradujúceho majstra
Do druhého dňa stihli techniku pripraviť aj tí, ktorí museli predčasne odstúpiť – Kajetan Kajetanowicz s Jaroslawom Baranom, Jaroslav Melichárek s Richardom Lasevičom, Mário Csente s Petrom Tešinským, Pavol Nagy a Lukáš Zámečník, Rafal Janczak a Tomasz Sadlik i Jozef Molnár a Milan Parihus. Trať druhého dňa vrátane prejazdov merala 239,3 km a bezmála 75 meraných kilometrov. Od rána si chuť naprávajú Kajetan Kajetanowicz a Jaroslaw Baran na Subaru Impreza, ktorým sa snažili stúpať na päty zatiaľ druhí Jaroslav Melichárek s Richardom Lasevičom. Z boja o celkové prvenstvo vypadol Grzyb, ktorý odstúpil z druhej priečky. „Od začiatku sme si išli svoje tempo - ani rýchlo, ani pomaly. Na RS2 som urobil malú chybu. V pravej odbočke som kolesom ľahko vyšiel mimo cesty. Bolo tam však mokro a auto stiahlo do priekopy. Nemohli sme odtiaľ vyjsť. Bohužiaľ, stratili sme to, na čom sme pracovali. Je to škoda, lebo sme boli rýchli a veľmi sme potrebovali získať body. Budeme bojovať až do konca šampionátu,“ povedal po odstúpení Grzyb. Podobný osud stihol aj ďalšieho ašpiranta na prvenstvo a úradujúceho slovenského šampióna Béreša jr., ktorý vstúpil do druhého dňa menšou krízovou situáciou. „Prebrzdili sme jednu odbočku, kde diváci - podobne ako minulý rok - vysypali štrk. Stalo sa to v T-križovatke, pred ktorou sme išli asi 200 km/h. Samozrejme, že sa nám nepodarilo dobrzdiť. Našťastie sme do ničoho nenarazili, ale vypol sa motor a stratili sme tam asi 20-30 sekúnd,“ posťažoval sa jazdec. Ďalšie problémy na seba nenechali dlho čakať: „Zároveň nám praskla hadica od hydrauliky a auto prestalo radiť i zatáčať. Na skúške začala šmýkať spojka - mastná od vytekajúceho oleja. V tretej sa nám len tak–tak podarilo vyjsť do kopca. Najhorší bol prejazd nejakých 40 km do Rzeszowa, mysleli sme si, že nedôjdeme. Skúšame opraviť auto, ak to nevyjde, bohužiaľ, pôjdeme domov.“ Jozef Béreš junior po vypršaní časového limitu síce chcel vyjsť zo servisu, rýchlo však pochopil, že by ďaleko nedošiel. Obe posádky košického Styllexu motorsport Béreš jr. – Muller a Kočí – Ferenc nebudú v najlepšom spomínať na túto súťaž. Počas oboch dní laborovali s technickými problémami, napriek tomu Béreš jr. skončil v rámci slovenského šampionátu na druhom mieste a Kočí v triede 6 si vyjazdil tretiu priečku. Na druhý deň sa im už ale nepodarilo nadviazať na tieto výsledky, keď elektronika vyradila mladého Kočího a pre problémy so stredovým diferenciálom odstúpil po ôsmej rýchlostnej skúške aj úradujúci slovenský šampión Béreš jr. To bola voda na mlyn pre Melichárka, aby zdramatizoval súboj o titul majstrov Slovenska. Jeho súperi boli mimo hry, preto si trúfal na víťazstvo, aby získal maximum bodov, no zdolať suverénne jazdiaceho Kajetanowicza nedokázal a skončil druhý. „Naše auto podvozkom nestíha na novšie. Wéercéčko mi je nanič na takýchto skúškach, kde potrebujem dobrý podvozok,“ zhodnotil Jaro Melichárek. Prvý Kajetanowicz bol, pochopiteľne, spokojný a rozdával úsmevy na všetky strany. „Včera sme mali problémy s prevodovkou už na prvej skúške. Dnešok bol skvelý, fenomenálny, fantastický... Zviedol som tesný súboj s Bouffierom o prvenstvo v hodnotení poľských majstrovstiev. Okolo trate bolo veľa divákov, ktorí ma mohutne podporovali. Som šťastný, že sa mi podarilo vyhrať aj v rámci slovenských majstrovstiev. Uvidíme sa v Košiciach,“ povedal Kajetan Kajetanowicz.
Práve v metropole východu sa bude rozhodovať o majstrovských tituloch. Karty sú rozdané a všetko je otvorené, v hre je viacero alternatív a celkovým víťazom pri dobrej konštelácii hviezd sa môže stať niekto z trojice Béreš jr., Grzyb a Melichárek. Na druhej strane pripomíname, že do celkového hodnotenia sa nebudú zo všetkých súťaží započítavať dva najhoršie výsledky. Aj preto košická rely bude mať svojský náboj, lebo aj maličké zaváhanie môže zahatať cestu za úspechom a celoročným snažením.
Z výsledkovej listiny
Do absolútneho poradia 20. Rajdu Rzeszowski sa zaratúvali oba dni. Suverénne, s takmer 2,5-minútovým náskokom ho ovládli Francúzi Bryan Bouffier - Xavier Panseri s Peugeotom 207 S2000. Rovnaký špeciál skončil aj na druhej pozícii. V jeho kokpite sedeli Maciej Rzeznik s Tomaszom Mazurom. Bronz získali Michal Solowow a Maciej Baran s Fordom Fiesta S2000.
Prvý deň DMACK Tyres Rally 2011: 1. Grzyb/Siatkowski (PL) Peugeot 207 S2000 42:29,0 min., 2. Béreš jun./Muller (SR) Škoda Fabia WRC +37,3 s., 3. Rzeznik/Mazur (PL) Peugeot 207 S2000 +1:11,6 min., ... 6. Drotár/Bánoci (SR) Subaru Impreza WRC +2:16,8, 9. Lapdavský/Lapdavský (SR) Peugeot 207 S2000 +3:29,3.
Druhý deň DMACK Tyres Rally 2011: 1. Kajetanowicz/Baran (PL) Subaru Impreza 41:16,1 min., 2. Melichárek/Lasevič (SR/ČR) Mitsubishi Lancer WRC 05 +36,8 s., 3. Rzeznik/Mazur (PL) Peugeot 207 S2000 +53,3,...6. Drotár/Bánoci (SR) Subaru Impreza WRC +3:01,6.
Priebežné poradie DMACK Tyres Rally 2011: 1. Béreš jr. 155 bodov, 2. Grzyb 135, 3. Melichárek 120, 4. Drotár 91, 5. Chuchala 76.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
