Niektorí Košičania sa sťažujú, že sú rozhegané, v dezolátnom stave. Dopravný podnik (DPMK) potrebuje na obnovu trolejbusovej dopravy státisíce eur. Ak nebude do nej investovať, môže dôjsť k jej utlmeniu.
KOŠICE. Pätnásť najstarších trolejbusov (typ 15Tr,) sú 18-metrové tzv. kĺbové, takisto aj 5 vozidiel typu 15TrM, vyrobených v roku 1998. Ďalších 7 (14TrM) s dĺžkou 12 metrov vyrobili v roku 1999.
Ročne DPMK vynaloží na údržbu trolejbusovej dopravy okolo 730–tisíc eur, je však nutná už aj rekonštrukcia meniarne a výmena trolejových výhybiek.
„Išiel som v starom červenom trolejbuse, pri vystupovaní po mne takmer ostala diera v totálne prehrdzavenej podlahe,“ posťažoval sa nám Jaroslav z Košíc. „Asi by bolo treba s tým niečo urobiť, lebo môže dôjsť k nešťastiu.“
V DPMK sme sa opýtali, či vedenie ráta s nákupom nových trolejbusov, koľko by to stálo a tiež, aké sú prognózy do budúcnosti.
„Existujú iba dve možnosti,“ odpovedala nám hovorkyňa DPMK Michaela Karaffová. „Investícia do obnovy a rozšírenia trolejbusovej dopravy, alebo ju utlmiť. Pri dnešnom stave trolejbusov, vzhľadom na ich vek a teda technický stav, je nutné pre zachovanie jestvujúceho rozsahu trolejbusovej dopravy urobiť opatrenia, ktoré sú vlastne nevyhnutné na jej ďalšiu existenciu.“
Treba asi päť miliónov
Podľa Karaffovej, treba zakúpiť minimálne šesť nízkopodlažných kĺbových trolejbusov, pričom cena jedného sa pohybuje okolo 450–tisíc eur. Vyradiť šesť trolejbusov typu 15Tr uvedených do prevádzky pred 18 rokmi. Zabezpečiť dodávateľským spôsobom generálne opravy šiestich trolejbusov 15TrM, pričom jedna taká oprava stojí približne 160–tisíc eur. Nutné sú už i veľké opravy trolejbusov 14 TrM, vo vlastnej réžii DPMK jedna taká oprava vychádza na asi 40–tisíc eur.
„Pokiaľ sa trolejbusová doprava bude rozširovať, určite bude nutné nakúpiť viac vozidiel, krátkych aj kĺbových. Keďže určite bude na ich dodávku vypísaná verejná súťaž, povedať už dnes aký typ-značka to bude, nevieme. Okrem toho je nutná rekonštrukcia zastaranej meniarne, výmenu si žiada asi 20 trolejových výhybiek. Odhadovaná cena jednej výhybky bez práce a projekčnej prípravy je 5 500 eur bez DPH, rekonštrukcia meniarne je odhadovaná na 850–tisíc eur,“ dodala Karaffová.
Summa summarum, DPMK teda potrebuje na renováciu košickej trolejbusovej dopravy, vrátane generálnych a veľkých opráv, približne päť miliónov eur.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
