DPMK kupuje automaty na cestovné lístky za 140-tisíc eur. Nahradia poruchové iba trojročné stroje od firmy EMtest, za ktoré predtým „vysolili“ 124-tisíc eur.
KOŠICE. Čoskoro sa objaví 20 nových automatov za 140-tisíc eur. V silných zónach nahradia stroje EMtest. Tie kúpil DPMK v roku 2009. Tvrdí, že sa kazia a EMtest ich už nepredáva ani nevyrába.
Najviac porúch sa týkalo mincovníka a tlačiarne. EMtest robil bezplatné opravy dvakrát mesačne, niekedy každý týždeň.
Vlani predali tieto automaty 1,1 milióna lístkov a bolo na ne 192 reklamácií, 95 percent opodstatnených. Korzár písal napríklad o prípade, keď po vhodení eura „vypľulo“ namiesto lístka len potvrdenie o vhodení eura.
Až 22 tzv. 16-lístkových euroautomatov EMtest kúpilo bývalé vedenie DPMK Michal Tkáč (KDH) a spol. Podľa súčasného vedenia sa to pre poruchovosť neukázalo ako šťastné.
„Životnosť týchto automatov je obmedzená a bolo by nevyhnutné do 2–3 rokov kúpiť nové. Rozhodli sme sa nahradiť ich už tento rok,“ vraví PR manažérka DPMK Michaela Karaffová.
Trebárs staré Merony, ktoré sa nedali preinštalovať na euro a v roku 2009 ich nahradili EMtesty, slúžili i 30 rokov.
Cena za 22 automatov EMtest bola 146-tisíc eur, časť sumy bola na 5-ročné splátky. DPMK zaplatil 124-tisíc. Viac EMtest nedostane.
„Dohodli sme sa na odpustení zvyšných 16 splátok. Z toho pohľadu nemožno hovoriť o škode,“ tvrdí Karaffová.
Preto podľa nej nevyvodia voči nikomu zodpovednosť. S inou kompenzáciou, žalobou či vrátením automatov a peňazí zmluva neráta a DPMK o tom neuvažuje.
„Predčasným ukončením zmluvy ušetríme asi 30-tisíc, ktoré možno použiť na nákup nových automatov od iného dodávateľa.“
EMtesty dole, nové hore
Automaty zostávajú DPMK, servis už robí sám. Z 22 ostalo 20 (1 ukradli, 1 poškodili). Ich ďalšia prevádzka je neistá, rozhodnú nároky na opravu, údržbu a rentabilita. Z miest, kde je veľký pohyb, demontujú EMtesty a po oprave a preskúšaní ich presunú na slabšie uzly.
„V prevádzke necháme 15 automatov od EMtestu, čo zvýši štandard a dostupnosť.“ DPMK chce zvýšiť spoľahlivosť na silných miestach, kde EMtesty nahradia nové automaty, znížiť počet reklamácií a rozšíriť sieť automatov.
EMtest dodal v minulosti pre DPMK aj informačný a odbavovací systém za asi 2 milióny eur. Na kiksy označovačov vo vozidlách boli sťažnosti, vraj ich už ubudlo.
Tento rok za ďalších 530-tisíc firma systém vylepší kvôli bezpečnosti údajov na kartách. DPMK tvrdí, že s dopravným systémom, na rozdiel od automatov, EMtest relevantné skúsenosti má.
DPMK kúpil od EMtestu aj 8 multifunkčných automatov (jeden za 10-tisíc eur), tie dobíjajú i karty.
Firma: Trend sú multifunkčné
EMtest: Morálna životnosť je 2 až 5 rokov
EMtest-SK vyrába viac typov automatov. „Do DPMK sme dodali 2 typy - multifunkčné a 'jednoduché len na predaj papierových lístkov '. Trendom sú multifunkčné. Hlavne preto sme sa rozhodli nepokračovať vo vývoji automatov len na lístky a zameriavame sa na rozvoj multifunkčných,“ reaguje riaditeľ firmy Branislav Jurčišin.
Jurčišin zdôraznil, že nad rámec bežných obchodných vzťahov prejavil EMtest dobrú vôľu a vzhľadom na ukončenie vývoja tohto typu v portfóliu automatov sa dohodli na predčasnom ukončení splátok.
Podľa Jurčišina mnohé opravy neboli pre technickú poruchu, ale vandali ich upchali mincami, želiezkami, žuvačkami, zápalkami.
Z pohľadu morálnej životnosti automatov (aktuálnosť technológií) trvá podľa Jurčišina životný cyklus 2 až 5 rokov, no z hľadiska technickej životnosti možno zariadenie ďalej používať. „Technologická životnosť je minimálne 10 rokov.“
K tarifno-informačnému systému EMtest v košickej MHD sa Jurčišin vyjadril, že situácia vo vozidlách je dnes stabilná a plne uspokojuje potreby DPMK a cestujúcich.
jav
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
