Plošný zákaz nákladnej dopravy nad 12 ton na cestách III. triedy a na druhej strane podmienečne zachovaná možnosť jázd kamiónov po cestách II. triedy. Takýto je záver zo stretnutia županov s ministrom dopravy Jánom Počiatkom (Smer).
KOŠICE. Úrad KSK spolu s desiatkami starostov v Košickom kraji už od začiatku platnosti mýta v roku 2010 bojujú za zákaz jázd kamiónov po cestách II. a III. triedy.
Vodiči nákladiakov totiž obchádzajú mýtne brány, avšak ľuďom v obciach praskajú domy a často majú problém prejsť na druhú stranu vozovky. Zároveň kamionisti ničia povrch ciest, ktoré neboli stavané na takúto záťaž.
„Dohodli sme sa na plošnom zákaze pohybu kamiónov po cestách III. triedy s výnimkami, že v tom teritóriu obsluhujú,“ skonštatoval minister dopravy Počiatek s tým, že od 1. januára 2014 prebehne polročný monitoring ciest II. triedy, po ktorého výsledkoch sa rozhodne aj o ich možnom spoplatnení.
Trebuľa chcel najdrahšie mýto na „trojky“
Košický župan Zdenko Trebuľa (Smer) mal z rokovaní zmiešané pocity. Ako najlepšie riešenie z pohľadu KSK navrhoval, aby najvyššie sadzby mýta boli pre cesty III. a II. triedy.
To by spôsobilo, že vodiči ťažkých nákladných áut by si vyberali lacnejšie cesty vyšších kategórií.
„Ťažko hodnotiť, či som spokojný, alebo sklamaný. Spokojný by som bol vtedy, ak by na území Košického kraja boli diaľnice a rýchlostné cesty, ktoré by pomohli odľahčiť komunikácie II. a III. triedy vo vlastníctve KSK. Problém je oveľa zložitejší, pretože v našom kraji neexistujú súbežné komunikácie vyššej triedy, ktoré boli stavané pre ťažkú nákladnú dopravu, a po ktorých by tie nákladiaky mohli chodiť. Máme len pár kilometrov diaľnic a rýchlociest, pričom v takom okrese Spišská Nová Ves alebo Gelnica nie je napríklad ani len kilometer cesty I. triedy,“ dodal.
Autor: jsv
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
