Výrobca z portfólia J&T tvrdí, že praskanie konštrukcie autobusov v Prahe, po ktorom vystužili i vozidlá v Bratislave, bolo výnimkou.
Agentúrny text sme nahradili autorským článkom redakcie Korzára.
KOŠICE. Skoro 29 miliónov eur zaplatí Dopravný podnik mesta Košice za 127 nových autobusov.
Tie dodá víťaz súťaže, český SOR Libchavy z portfólia finančnej skupiny J&T, často spájanej so Smerom.
Súťaž sprevádzali podozrenia, že podmienky zvýhodňujú SOR. Ten i vyhral a autobusy začal vyrábať ešte pred podpisom zmluvy s DPMK, čo podnik označil za riziko dodávateľa.
Prvé autobusy na prelome rokov
Vyše mesiaca čakal SOR na podpis DPMK na kúpnej zmluve. Podnik tvrdil, že najprv musí vybaviť úver. Zmluvu podpísal v stredu.
„Prvé autobusy by sa mohli v Košiciach objaviť na prelome rokov 2013 a 2014. Všetky majú byť dodané do konca septembra 2014,“ informovala hovorkyňa DPMK Michaela Karaffová.
Všetky budú nízkopodlažné, 56 dlhých „harmoník“, 61 stredných, 5 malých a 5 elektrobusov.
SOR vyhral s cenou 28,7 milióna, druhý Solaris ponúkol v elektronickej aukcii 29,3 milióna.
Ročný rozpočet DPMK je asi 33 miliónov eur, vlastné zdroje na nové vozidlá nemá.
Požičajú naraz dve banky
Desaťročný úver 28,7 milióna eur poskytnú ČSOB a UniCredit. Od bánk majú záväzné ponuky, zmluvy podpíšu budúci týždeň.
„Spoločný úver je najvýhodnejší, riziko je rozložené medzi dve banky. Priemerná úroková miera je asi 3 % ročne,“ uviedla Karaffová. „Ročné splátky sú asi 3,5 milióna eur, zdroje získame z úspor na prevádzkových nákladoch.“
Za úver bude DPMK ručiť novými autobusmi a pohľadávkami z obchodného styku a voči mestu, ktoré podnik dotuje 16 miliónmi eur ročne. Vďaka dohode o odklade splátok až do 30. 6. 2015 budú istinu splácať len 8 a štvrť roka. So splácaním úrokov začnú, už keď uhradia prvú dodávku autobusov.
Už by nemali praskať
Autobusy SOR jazdia aj v Prahe či Bratislave. Napríklad v Prahe niektorým vozidlám po pár mesiacoch začala praskať časť nosnej konštrukcie. Výrobca ju dodatočne bezplatne vystužoval. Podľa SOR boli na vine extrémne pražské podmienky – zlé cesty, prejazdy cez koľajnice a mačacie hlavy, lebo v iných mestách problémy nemali.
Nedávno bratislavský dopravný podnik informoval, že SOR svoje autobusy upravoval aj v Bratislave, no len preventívne.
„Ide najmä o dopĺňanie výstuh v oblasti dverí a spojovacieho kĺbu, kde by vplyvom dlhodobej ťažkej prevádzky mohlo dôjsť k únave materiálu niektorých častí. V žiadnom prípade nemôže dôjsť k ohrozeniu bezpečnosti cestujúcich,“ uistil Jindřich Chudý, obchodný riaditeľ SOR.
Cestujúcich chcú späť
Podľa Karaffovej masívny nákup nových autobusov jednej značky umožní výrazné šetrenie nákladov. SOR doteraz v DPMK nemali.
Sľubujú vyšší komfort i bezpečnosť MHD. „Predpokladáme, že získame späť cestujúcich, ktorých odrádzala súčasná úroveň cestovania MHD. Prinesie to vyššie tržby a pomôže aj ekológii mesta,“ povedal generálny riaditeľ DPMK Juraj Hrehorčák.
Košickú MHD tvoria z dvoch tretín autobusy, má 46 autobusových liniek. Na školský deň potrebujú 153 autobusov, teraz majú 204, no väčšina je v zlom technickom stave.
Počet cestujúcich MHD v Košiciach už niekoľko rokov klesá, DPMK to chce zvrátiť vytvorením konkurencie osobným autám tým, že okrem nových autobusov ide ešte kúpiť aj električky a modernizovať električkovú trať z eurofondov.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
