Agentúrny materiál sme nahradili autorským článkom redakcie Korzára.
Spanilou jazdou po meste začalo službu v košickej MHD prvých 20 nových autobusov značky SOR. Doposiaľ ich bolo do Košíc dodaných 80 (61 krátkych, 19 kĺbových) zvyšných 47 by malo prísť do konca septembra 2014.
KOŠICE. V areáli dopravného podniku (DPMK) na Hornádskej ulici uviedli nové vozidlá do prevádzky šampanským primátor mesta Richard Raši a generálny riaditeľ DPMK Juraj Hrehorčák.
Podľa jeho slov minimálne ďalších 10 autobusov by malo vyraziť na košické cesty najneskôr do konca januára.
„Vyraďujeme z prevádzky staré autobusy vyrobené v rokoch 1987 až 1989, prvých 10 sme vyradili vlani v decembri,“ uviedol Hrehorčák.
„V prvom kole chceme vyhlásiť verejno-obchodnú súťaž na odpredaj starých vozidiel, ak nebude úspešný, začneme ich likvidovať zákonnou cestou. Nejakú rezervu si ale musíme nechať kvôli výlukám tratí. Veríme, že tie nové budú komfortné, bezpečné a ľudia najmä v lete ocenia i to, že sú celoklimatizované,“ zdôraznil.
„Za úver ručíme majetkom DPMK a rôznymi zmluvami o výkone vo verejnom záujme.“
Namontujú nové označovače
Do časti nových autobusov namontovali zamestnanci DPMK staré elektronické linkové tabule BUSE a čítačky cestovných lístkov EMtest s označovačmi demontované z vyradených vozidiel.
Koncom novembra 2013 sa podnik pre Korzár vyjadril, že nové v súťaži na autobusy nežiadal, lebo s novým tarifno-informačným systémom by bol každý autobus drahší asi o 10– až 12-tisíc eur.
DPMK však nedávno zverejnil vo vestníku Úradu pre verejné obstarávanie oznámenie o nutnosti upgrade používaného informačného a odbavovacieho systému.
Má ísť o doplnenie 75 čelných a rovnakého počtu bočných, zadných i vnútorných tabúľ, ako i 215 čítačiek bezkontaktných čipových kariet. Hodnota zákazky je v rozmedzí od 450-tisíc do 597 825 eur bez DPH.
„Momentálne môžem povedať, že sa to bude týkať asi 50 až 70 nových autobusov. Chceme, aby nové označovače boli kvalitnejšie, lepšie. Lebo aj tie staré, ktoré teraz do autobusov montujeme, majú v priemere 8 až 10 rokov. Radi by sme teda nakúpili označovače aj informačný systém pre našich cestujúcich. Budú to peniaze navyše, ale s tým sme rátali,“ dodal Hrehorčák.
Foto: TASR / František Iván
Kamery postrážia vodičov i cestujúcich
Autobusy SOR majú viac dverí ako doteraz používané autobusy, otvárajú sa pohodlne dotykovým tlačidlom a vo vozidlách sú nainštalované kamery. Vodič má nad palubnou doskou obrazovku, v ktorej vidí všetko, čo sa v autobuse robí. V prípade núdze tak vie privolať políciu či zdravotníkov.
„Kamera prenáša obraz vodičovi, ale tiež zaznamenáva všetko na médium. Podľa zákona záznamy sa archivujú a môžu byť použité v prípade objasňovania nejakej udalosti. Na dverách autobusov budú upozornenia pre cestujúcich, že priestor je monitorovaný kamerami. Snímajú nielen vnútro, ale i kabínu vodiča, dokonca i časť priestoru pred vozidlom,“ vysvetlil riaditeľ DPMK.
Najväčšia obnova vozového parku
Nákup 127 autobusov formou dlhodobého investičného úveru schválili mestskí poslanci v decembri 2012. Na základe toho vyhlásil v máji 2013 DPMK verejnú súťaž.
Prihlásili sa do nej dvaja záujemcovia, vyhrala česká spoločnosť SOR Libchavy z portfólia finančnej skupiny J&T. Uspela najnižšou cenou 28,7 milióna eur, zmluva bola podpísaná vlani v októbri.
Ide o najväčšiu obnovu vozidlového parku v histórii DPMK, 61 autobusov má byť celonízkopodlažných, takisto 56 kĺbových, 5 malokapacitných nízkopodlažných a 5 elektrobusov.
„V roku 2013 sme boli Európskym hlavným mestom kultúry, verím, že rok 2014 bude konečne rokom MHD, z ktorej sa budú ľudia tešiť, a nie sťažovať,“ vyslovil želanie primátor Raši.
Aké boli výhrady voči sorom
Nové autobusy ešte ani nedorazili do Košíc a už boli voči nim výhrady. Predseda odborovej organizácie vodičov Vladislav Stankovič tvrdil, že pri určovaní podmienok súťaže žiadal samostatný vchod a uzatvorené kabíny pre vodičov. Za ďalší nedostatok označil klimatizáciu, ktorá vraj pri častom otváraní dverí na zastávkach nemá zmysel.„Zatiaľ sme s novými autobusmi spokojní, aké majú 'muchy' vám povieme tak po mesačnej praxi v premávke,“ povedal nám včera jeden z vodičov. „Teraz za jedinú chybu považujeme s kolegami priestor pri kabíne, chýba tam nejaká tyčka ako zábrana. Keď sa cestujúci natlačia cez predné dvere, sťaží nám to výhľad.“
Viacerí vodiči sa zhodli v tom, že automatická klimatizácia bude fungovať i pri často otváraných dverách, i keď trochu slabšie. Najlepším riešením by bola uzatvorená kabína pre vodičov so samostatne fungujúcou klímou.
sam
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
