Most Hlinkova v Košiciach bol nebezpečnejší, ako vyzeral

Namiesto 8 nosných konštrukcií musia meniť až 12. V dvoch pruhoch sa možno bude jazdiť ešte dlhšie.

KOŠICE. Poškodenie mosta Hlinkova, ktorý pre havarijný stav opravujú už štvrť roka, sa ukázalo väčšie, než mesto predpokladalo.

Rekonštrukcia sa oproti pôvodnému rozpočtu 1,5 milióna eur predraží a možno i predĺži na viac ako 6 mesiacov, dohodnutých v zmluve.

„Poškodenie bolo nakoniec podľa expertov výrazne väčšie. Robí sa už skoro na celom moste,“ informoval o stave jednej z najväčších rekonštrukcií ciest v meste primátor Richard Raši (Smer).

Plán mesta a dodávateľa (Inžinierske stavby) bol v marci – apríli ukončiť práce a sprejazdniť všetky štyri pruhy (teraz fungujú dva, v špičke sú zápchy).

To však vtedy ešte išli vymieňať len 8 nosníkov (vodorovná konštrukcia mosta, zospodu podopierajúca cestu).

Nakoniec 12 nosníkov

„Počas prác na stavbe sa zistil zlý technický stav ďalších štyroch nosníkov, ktoré je potrebné vymeniť,“ opisuje hovorkyňa mesta Martina Urik Viktorínová.

Podľa nej je predpokladaným termínom ukončenia prác prvá polovica roka 2014. Extra náklady na práce navyše, ktoré bude musieť nájsť mesto, ešte nevyčíslili.

V poslednom čase si motoristi všimli, že na moste neraz nikto nerobil, aj keď bolo pekne. „Čakajú na zlé počasie, namiesto toho, aby skrátili uzáveru pol mosta na minimum?“ pýtali sa vodiči.

Radnica tvrdí, že práce idú podľa harmonogramu a robotníci nepoľavili. „Urobili sa práce, ktoré súvisia s výrobou ďalších nosníkov, ich zameriavaním a tvrdnutím,“ uviedla hovorkyňa.

Hrozilo, že spadne

Asi 160 metrov dlhý a vyše 40 rokov starý most Hlinkova je súčasťou jednej z hlavných dopravných tepien Košíc.

Pre prasknuté nosníky hrozilo jeho spadnutie. Peniaze na rekonštrukciu, podľa pôvodného rozpočtu bez prác naviac 1,5 milióna eur, dala mestu vláda.

Na moste, ktorý klesol miestami o 15 cm, zo 120 nosníkov menia 12. Robí to žeriav. Železobetónový nosník váži asi 20 ton, je dlhý skoro 20 a široký okolo metra.

Najprv museli vybúrať kraj cesty a mosta, nové budú aj rímsy, zábradlia, zvodidlá i odvodnenie. Práve voda mala spôsobiť koróziu, praskanie nosníkov a statické narušenie mosta.