Mesto Košice chystá vďaka dvom projektom rozsiahlu obnovu električkových tratí. Vyžaduje si to ich zlý technický stav aj potreba pripraviť ich na prepojenie s vlakovými traťami. To by umožnilo, aby sa ľudia z okolitých miest dopravili do centra Košíc bez prestupovania z vlaku do vozidiel MHD.
KOŠICE. O integrovanej koľajovej doprave (IKD) sa v Košiciach hovorí už dlhé roky. Jej podstatou je, aby sa prepojili mestské električkové trate s vlakovými.
Je to súčasť dlhoročného plánu, aby tzv. ľahké vlaky či vlakoelektričky (tram-train) využívali cestujúci v košickej mestskej hromadnej doprave, ale dostali by sa nimi bez prestupovania až do Prešova, Trebišova, Humenného, Čiernej nad Tisou, Kechneca či Moldavy nad Bodvou.
Na dva čiastočne súvisiace projekty rekonštrukcie električkových tratí získalo mesto Košice financie z eurofondov (85 %), štátneho rozpočtu (10 %) a samo prispeje 5 percentami.
Verejné súťaže na dodávateľov prác už prebiehajú. Obálky s ponukami sa majú otvárať 17. februára.
Rekonštrukcie majú byť hotové do konca roka 2015.
Zrekonštruujú vyše 11,5 kilometra tratí
Prvá zákazka priamo súvisí s chystanou integrovanou koľajovou dopravou (IKD, tram-train) v úseku Námestie Maratónu mieru – Staničné námestie. Hodnota zákazky je takmer 33,3 milióna eur.
Zrekonštruovať sa má obratisko električiek na Staničnom námestí a trať v dĺžke 3 166 metrov od Senného trhu (krytá plaváreň) cez Námestie osloboditeľov, Štúrovu s odbočením na Kuzmányho až po radnicu Starého Mesta a odtiaľ na Námestie Maratónu mieru (vrátane obratiska okolo budovy KSK).
Vypustilo sa pôvodne plánované napojenie električkovej trate na vlakovú na železničnej stanici.
Druhou zákazkou je modernizácia električkových tratí (MET) v celkovej dĺžke 8377 metrov.
Zrekonštruuje sa Štúrova (od križovatky s Kuzmányho) – Moldavská – Trieda SNP (aj celá Bardejovská) – Amfiteáter (vrátane obratiska) - Radnica Starého Mesta (trať odtiaľ po Námestie Maratónu mieru je súčasťou IKD) a potom ešte trať od Námestia Maratónu mieru cez Komenského až po konečnú na Havlíčkovej (vrátane obratiska). Bude to stáť vyše 41,57 milióna eur.
Väčšina tratí je zastaraných
Rozsiahla rekonštrukcia nesúvisí iba s IKD.
„Je nevyhnutná aj preto, že väčšina košických električkových tratí je v zlom technickom stave. Električky na nich musia znížiť rýchlosť, čo spomaľuje mestskú hromadnú dopravu. Častejšie sa kazia a zvyšujú sa aj náklady na údržbu zastaraných tratí, trakčného vedenia, cestných koľajových prejazdov, výhybiek aj krížení,“ uviedol Pavel Titl z PT Inžiniering Košice, ktorý je spoluautorom riešenia MET.
Poloha tratí sa meniť nebude. Len na kruhovom objazde na Moldavskej sa nebudú električky križovať ako doteraz vo všetkých smeroch, ale budú jazdiť už len po okruhu podobne ako autá.
Koľaje v križovatkách a na cestných prejazdoch uložia v betónovej doske, na tratiach IKD použijú gumové prejazdové panely.
Rozširia zastávkové ostrovčeky
V rámci modernizácie tratí sa niektoré zastávky presunú a vzniknú aj nové.
„Skrátia sa tak medzizastávkové vzdialenosti a zoptimalizuje sa pešia dostupnosť MHD,“ uviedol autor tejto časti projektu Titl.
Električkové nástupné ostrovčeky sa rozšíria z 2 na 2,5 metra a budú bezbariérové.
Návrh
Ako sa zmenia električkové zastávky
Oproti Krajskému súdu vznikne nová dvojica zastávok. V smere k Štúrovej ide o presun, v smere k Idanskej o novú zastávku. Upravia sa aj zastávky Zimný štadión a Idanská. Dvojica zastávok SOŠ automobilová sa presunie bližšie ku kruhovému objazdu na Moldavskej a vznikne tam celkovo osem nových zastávok (na každom zo 4 výjazdov po dve).
Aj pri Spoločenskom pavilóne sa zmodernizujú obidve zastávky. Navyše ostrovček v smere k Magistrátu sa prebuduje na združený pre koľajovú a autobusovú dopravu s možnosťou odbočenia autobusov na Bardejovskú.
Na Triede SNP obyvatelia často kritizovali, že sa nemôžu bezpečne dostať z jednej strany na druhú. Ak im po prejdení dvoch pruhov zasvieti na semafore červená, musia čakať na zelenú v úzkom priestore medzi cestou a koľajnicami, takže hrozí kolízia s autami aj električkami. To sa výrazne zlepší, keďže všetky zastávky sa rozširia o pol metra zúžením jazdných pruhov cesty z 3,5 na 3,25 metra. „Čakacia plocha pre chodcov sa zväčší o cca 3 metre štvorcové, čo je zvýšenie kapacity daného priestoru o 12 chodcov,“ vysvetlil autor riešenia zastávok Pavel Titl.
Zmeny sa chystajú aj na Komenského.
1. smer Námestie Maratónu mieru – Havlíčkova: pri budove Červeného kríža vznikne nová zastávka Bocatiova, zastávky Poliklinika Sever a Krajský úrad zostanú v dnešnej polohe.
2. smer Havlíčkova – Námestie Maratónu mieru: zastávka Krajský úrad sa posunie o 115 metrov bližšie k budove bývalého krajského úradu, zastávka Poliklinika Sever sa posunie k poliklinike o 210 metrov a zastávka Bocatiova vznikne presunom ostrovčeka spred Pošty 4 (reštaurácia Šport) k budove Červeného kríža, teda o 60 metrov bližšie k Námestiu Maratónu mieru.
bri
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
