KOŠICE. Dvadsaťtri električiek VarioLF2+ dodá česká firma Pragoimex. Tá ako víťaz tendra Dopravného podniku mesta Košice s ním minulý týždeň podpísala zmluvu.
„Ponúkla najnižšiu kúpnu cenu a najnižšiu cenu za servis na 15 rokov,“ informovala hovorkyňa DPMK Michaela Karaffová.
Cena jednej električky je 1,449 milióna eur bez DPH, takže 23 kusov stojí spolu 33,3 milióna.
Cena za servis je 182-tisíc ročne, teda za 15 rokov 2,7 milióna.
Z celkovej sumy dá 95 % Európska únia a štát, 5 % DPMK. Účinnosť kúpnej zmluvy podmienili schválením peňazí z eurofondov.
Prvá v lete, posledná 2015
Dodávku prvej električky očakávajú v auguste 2014, poslednej na prelome septembra a októbra 2015. Okrem týchto 23 električiek bola vysúťažená i opcia na ďalších 23 kusov. Či ju DPMK využije, závisí od ďalších eurofondov z programovacieho obdobia 2015 - 2020.
Najlepší vo všetkom
Do verejnej súťaže, ktorú DPMK vyhlásil v apríli 2013, sa prihlásili traja uchádzači: české spoločnosti Pragoimex Praha a Pars nova Šumperk a španielska firma CAF.
V troch kritériách – cena, náklady na údržbu a úroveň technického riešenia – mohli od výberovej komisie získať maximum 100 bodov. CAF dostal 59,79 boda, Pars nova 79,3 a Pragoimex 100.
„V každom kritériu sa hodnotila najlepšia ponuka maximálnym počtom bodov,“ opisuje Karaffová. „Nejde preto o super ponuku, len jeden z dodávateľov ponúkol najnižšiu cenu za električku i servis a v 12 technických kritériách vyhovel v najväčšej miere.“
Dodala, že podklady si vyžiadalo 29 záujemcov, aj všetci významní výrobcovia električiek v Európe, a nik nenamietal.
„To je jasný dôkaz, že podmienky a parametre boli nastavené korektne.“
Námietku úrad zamietol
Španieli nakoniec predsa napadli vyhodnotenie ponúk. Úrad pre verejné obstarávanie (ÚVO) však námietku zamietol. CAF sa ešte odvolal, no ani druhostupňový orgán, Rada ÚVO, mu nevyhovel.
„Voči rozhodnutiu Rady sa už nedá odvolať,“ uviedol hovorca ÚVO Ján Mažgút. Dodal, že rozhodnutie ešte nezverejnili, lebo od CAF stále nemajú doručenku.
Pragoimex garantuje životnosť električiek minimálne 30 rokov, v opačnom prípade má DPMK nárok na náhradu prípadnej škody. Záručná doba je 24 mesiacov, pozáručný servis 15 rokov, resp. do najazdenia 750-tisíc km.
Nízkopodlažná na 43 %
Ide o 22-metrovú jednosmernú strednokapacitnú dvojčlánkovú električku s klimatizáciou pre vodiča, no napríklad na rozdiel od nových autobusov Sor, bez klimatizácie pre cestujúcich. Tú podmienky pre električky nevyžadovali. Nechceli ani 100-percentnú nízkopodlažnosť (autobusy ju majú), stačila aj 40-percentná, víťazné Vario ju má 43 %.
„Cenou za 100% nízkopodlažnosť je vysoké opotrebenie kolies a koľajníc v oblúkoch, komplikovaná regulácia pohonu alebo zložité mechanické prevody. My preferujeme overené technicky jednoduchšie riešenia, ktoré sú šetrnejšie k tratiam, s dlhšou životnosťou kolies, pritom so stále dostatočnou dostupnosťou nízkej podlahy pre cestujúcich,“ reagoval DPMK.
VarioLF2+, aké už jazdí napríklad aj v Ostrave, má 44 sedadiel a maximálnu obsaditeľnosť pri 8 osobách na m2 spolu 254 ľudí.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
