KOŠICE. Rekonštrukcia električkových tratí v úseku Námestie Maratónu mieru – Staničné námestie je na spadnutie.
Najprv vymenia koľajnice na Kuzmányho
„Odovzdanie staveniska predpokladáme na prelome júla – augusta,“ odpovedala Korzáru hovorkyňa mesta Košice Martina Urik Viktorínová na otázku, kedy odštartujú práce.
Najprv sa začne robiť úsek na Kuzmányho. Presný dátum, odkedy tam kvôli rekonštrukcii nebudú električky jazdiť, neuviedla.
„Električková doprava bude počas výstavby tohto úseku vylúčená v oboch smeroch. Na Kuzmányho sa začína, lebo je to úsek, ktorý sa dá reálne ukončiť a dať do prevádzky do zimných mesiacov, teda do konca roka 2014,“ vysvetlila hovorkyňa.
Zaujímalo nás, prečo sa teraz v lete, keď je doprava menej vyťažená, nerobia radšej frekventovanejšie a náročnejšie úseky (Štúrova, most ku stanici...), ale tento rovný.
„Každý úsek v centrálnej zóne mesta je náročný a zložitý,“ argumentovala Viktorínová.
Podľa našich informácií by mala začať výluka v sobotu 2. augusta. Potvrdiť to sa nám včera od Dopravného podniku mesta Košice (DPMK) nepodarilo. Ani to, ako bude konkrétne vyzerať organizácia dopravy. Isté je, že na Kuzmányho budú namiesto električiek jazdiť autobusy.
Keď sme žiadali o vizualizácie, aby Košičania videli, ako budú zrekonštruované trate vyzerať, neuspeli sme so žiadosťou už niekoľko mesiacov.
„Pre Košičanov pripravujeme komplexnú informačnú kampaň k projektu IKD. Všetky informácie vrátane vizualizácií budú včas zverejnené,“ vyjadrila sa aj teraz v podobnom duchu Viktorínová.
Zákazka za takmer 40 miliónov eur
Zákazku za 39,941 milióna eur s DPH získalo konzorcium DÚHA, a. s., Prešov a poľská ZUE, a. s., Krakov. Ide o prvú etapu stavieb v rámci projektu Integrovanej koľajovej dopravy (IKD), ktorá je financovaná prevažne z eurofondov. Ukončená má byť do konca júla 2015.
Stručný prehľad
Čo sa bude robiť
Komplexne sa zrekonštruuje električková trať z Námestia Maratónu mieru cez Kuzmányho na Staničné námestie tak, aby po nej mohli jazdiť aj tram–trainy (tzv. vlakoelektričky). Polomery oblúkov musia byť preto minimálne 25 metrov.
Namiesto pôvodne plánovaného napojenia električkovej trate na trať ŽSR na Staničnom námestí sa zrekonštruuje tamojšie obratisko, aj to na Námestí Maratónu mieru, s ktorými sa predtým nerátalo.
Koľajisko by malo byť zatrávnené a pri priechodoch a križovatkách dláždené.
Pri mestskej krytej plavárni sa zrekonštruuje most k Staničnému námestiu.
Trať by malo po celej dĺžke monitorovať 32 kamier.
Zmodernizujú sa všetky dosiaľ nezrekonštruované nástupištia na celej trase. Kde sa to bude dať, sa aj predĺžia najmenej na 70 metrov, aby tam naraz mohli zastaviť električka aj tram–train. Pribudnú ochranné aj bezpečnostné bariérové prvky.
Na zastávkach budú prístrešky, vymenia sa označníky. Na každej bude nainštalovaná elektronická LCD tabuľa, ktorá poskytne aktuálne informácie o najbližších odchodoch električiek z danej zastávky. Kedy začnú tabule slúžiť verejnosti, nie je isté. Infraštruktúra na ich prevádzku mala byť riešená v rámci súbežne plánovaného projektu Modernizácie električkových tratí. Ten sa však nedávno odsunul pre zrušenie verejnej súťaže.
Zásadnejšie zmenia polohu iba zastávky Krajský súd (posunie sa ďalej od Štúrovej až medzi Šrobárovu a Galenovu) a Dom umenia (posunie sa asi o 40 metrov v smere jazdy k Námestiu Maratónu mieru).
Pre plynulý prejazd električiek (tram–train) po Kuzmányho pribudnú na križovatkách semafory. Autám bude svietiť vďaka detektorom červená iba v čase prejazdu električky, potom bude blikať oranžová. Ide o križovatky Kuzmányho – dr. Kostlivého, Kuzmányho – Šrobárova – Floriánska a Kuzmányho – Galenova. Inde sa zastarané semafory vymenia alebo sa tam iba doplnia potrebné prvky.
bri
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
