Nápad premiéra Roberta Fica (Smer) na bezplatné cestovanie vlakmi pre študentov a dôchodcov od 17. novembra tohto roka nezaťaží iba štátny rozpočet odhadovanou sumou minimálne 13 miliónov € ročne, ale o ďalších minimálne pol milióna € by mohla prísť aj košická župa.
Agentúrny text sme nahradili autorským článkom redakcie Korzára.
KOŠICE. Týmito peniazmi bude musieť KSK podľa európskej legislatívy vykryť straty dominantnému autobusovému prepravcovi v kraji - spoločnosti Eurobus.
Riaditeľ Úradu Košického samosprávneho kraja (KSK) Ondrej Bernát (Smer) považuje tieto zmeny za veľmi nešťastné, navyše s negatívnym dopadom na hospodárenie KSK.
Predpokladá, že kvôli presunu študentov a dôchodcov a od 1. januára aj ľudí dochádzajúcich do zamestnania, ktorí by mali mať 50-percentné zľavy na železnice, sa budú musieť škrtať viaceré autobusové spoje a zvyšovať cestovné v autobusoch.
Od Etely k Mariši Čítajte Bernát: Viac uškodí ako pomôže
„Ide o nesystémový krok, ktorý v konečnom dôsledku uškodí väčšiemu počtu obyvateľov nášho kraja, než im pomôže. Málokto si uvedomuje, ale len 83 našich obcí má priamy prístup k vlaku, zvyšných 357 obcí je odkázaných na autobusovú dopravu. Takmer celý okres Rožňava, väčšia časť okresov Trebišov a Michalovce sú bez železničnej dopravy, resp. vlaky tam boli v posledných rokoch zrušené,“ skonštatoval.
„Ako prídu tamojší občania k tomu, že inde budú cestovať po železnici zadarmo a oni budú mať v autobusoch menej spojov a ešte aj za ne budú musieť platiť možno vyššie cestovné ako teraz. Neúmerne to zaťaží aj náš rozpočet, lebo Eurobus si svoje straty z úbytku cestujúcich bude uplatňovať u nás. A toho cca pol milióna € – a prípadne aj viac – potom budeme musieť škrtnúť z investícií, ako sú napríklad aj rekonštrukcie v našich školských alebo sociálnych zariadeniach,“ nechápe Ondrej Bernát.
Vlaky zadarmo ohrozia autobusy, peniaze chcú pýtať od žúp Čítajte Eurobus: Na vlak môže prejsť až 870 000 cestujúcich
Generálny riaditeľ Eurobusu Ľubomír Gerši nám povedal, že podľa ich prepočtov môže prejsť na vlak až 870 000 cestujúcich ročne.
A hoci nepredpokladá, že to všetci tak urobia, straty na tržbách aj pri otimistickom variante budú aspoň 500 000 €.
Ak od 1. januára pribudnú ďalšie zľavy na cestovnom na železnici pre pracujúcich, dopad na ich tržby predpokladá na ďalších niekoľko stotisíc €.
Presné čísla budú mať až po zavedení zliav, no už teraz hovorí, že si výpadky budú budú chcieť vykompenzovať vyššou dotáciou od KSK.
Nevylúčil ani znižovanie počtu spojov a zvýšenie cestovného, no debata o tom je podľa neho predčasná.
Zníženie počtu cestujúcich očakávajú najmä na trasách z Košíc do Spišskej Novej Vsi, Prešova a Michaloviec, kde si budú „konkurovat“.
Na bezplatnú cestu vlakom sa dá už na stanici registrovať Čítajte Gerši: Celé zlé a nelogické
„Náklady na kilometer prevádzky sú na železnici 10-násobné oproti Eurobusu. Narobí to problémy nielen nám, ale aj KSK a napokon aj ľuďom cestujúcim železnicou, lebo sa im zníži kulúra cestovania. My sme vymenili za posledné roky 80 percent autobusov, ktoré sú už výrazne ekologickejšie, nehovoriac už o zvýšenom pohodlí cestujúcich. Porovnajte si to so starými vlakmi na naftu. Celé to rozhodnutie je zlé a nelogické z pohľadu ekonomiky. “
Fakty
Autobusová doprava v KSK v číslach
Autobusy v KSK ročne najazdia 26,2 miliónov km, prepravcovia vypravia denne vyše 4–tisíc autobusových spojov denne.
V kraji je 1 816 autobusových zastávok, jazdí tu 458 autobusov a 650 vodičov, tí vo verejnom záujme prepravia 24 miliónov cestujúcich.
KSK minulý rok všetkým dopravcom zaplatil takmer 15,9 milióna €, vyše 3,96 milióna € išlo na kompenzáciu sociálnych zliav pre žiakov, študentov, občanov nad 70 rokov a ZŤP.
Po prepočítaní dosahuje dotácia KSK na 1 kúpený cestovný lístok v priemere tretinu jeho hodnoty.
jsv
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
