Uz roky to hovorim: Napojenie nad metrom pre prepojenie tahanoviec a presovskej a dobudovanie cesty z europskej a azijskej smerom dole na magnezitarsku pre prepojenie na hlinkovu. Tym by ta uzucka cesta ktora vedie z tahanoviec rovno do lievika s furcou bola "volna". Pricom je jasne ze ta ikea bude potrebovat samostatne riesenie napojenia na presovsku tak, aby thc sa to ani pri najmensom nedotklo. Inymi slovami, tahanovcania si ani len nesmu vsimnut, co sa tyka dopravy ze nejake velke obchodne centrum tu je (bude). Taktiez uvazujme novu vystavbu sidliska, takze ja si pomoct neviem, ale co sa tyka smeru na hlinkovu, magnezitarska je buducnost.

Riešite IKEU a vzadu na kopčeku vyrastie cca 3000 bytov.

Pre tých čo ozaj chcú diskutovať k veci,

zverejńujem pôvodný otvorený list primátorovi z 1.4.2009: Vážený pán primátor, Ako občan, obyvateľ Košíc a projektant dopravných stavieb Vás týmto chcem upozorniť na množstvo problémov, ktoré nastanú po predaji mestských lesov v lokalite Sad mládeže, s úmyslom budúcich investorov tu postaviť rozsiahly obchodno-spoločenský komplex. Dnes má mesto Košice, a Vy ako primátor to určite veľmi dobre viete, dva vážne problémy, čo sa týka riešenia dopravy, ako individuálnej, tak mestskej hromadnej. Jedným z problémov je doprava z mestských častí Krásna a Sídlisko Nad jazerom v smere do centra, kde úzka Slanecká cesta, ktorú súčasne tvorí prieťah cesty II/552 Košice – Veľké Kapušany – št.hr. SK/UK, už dlhodobo nespĺňa požiadavky na zvládnutie nárastu dopravy v danej lokalite, a vytvára problémy najmä obyvateľom mestských častí Nad jazerom a Krásna pri cestovaní do zamestnania, škôl, či zdravotníckych zariadení v centre mesta. Mesto Košice o tomto dopravnom probléme vie a verím, že ho s plnou vážnosťou bude riešiť, nielen projekčne, ale hlavne realizačne. Druhým, a dá sa povedať oveľa vážnejším problémom, je doprava z mestskej časti Ťahanovce v smere do centra, kde jediná priama napojovacia komunikácia tejto mestskej časti - ústiaca do mimoúrovňovej križovatky Dargovských hrdinov – Americká trieda, je úzka a vytvára lievik, ktorý je vážnou brzdou v plynulosti dopravy. Situácia je tu o to vážnejšia, že na rozdiel od predchádzajúcej kritizovanej Slaneckej cesty, kde nosný systém MHD tvorí električková trať zo Sídliska Nad jazerom ku križovatke VSS, a tá čiastočne odbremeňuje Slaneckú ulicu od IAD, Sídlisko Ťahanovce túto možnosť nemá, a cestuje sa do zamestnania, či do škôl najmä v čase dopravných špičiek autobusmi v stupni kvality, ktoré nedosahuje ani úroveň malého okresného mesta, nieto druhého najväčšieho mesta Slovenska s vyše 240 tisíc obyvateľmi. Dopravu z mestskej časti a do nej v smere z centra je nutné urýchlene riešiť, a bude to mesto stáť obrovské investície. Tu chcem upozorniť na skutočnosť, že vízia výstavby rozsiahleho obchodno-spoločenského kolosu v lokalite medzi diaľničným privádzačom a Sídliskom Ťahanovce bude mať značne negatívny vplyv na už dnes katastrofálny stav dopravy v lokalite Ťahanoviec. Vzhľadom na charakter komunikácie diaľničného privádzača a platné technické normy bude problematické dopravne napojiť uvažované aktivity priamo na túto komunikáciu, bude to možné iba mimoúrovňovo, v jednom bode, a vzhľadom na potrebu dodržania minimálnych medzikrižovatkových vzdialeností v takom mieste, ktoré bude pre možnosť využitia tohto nového napojenia na diaľničný privádzač ako pre návštevníkov z mesta, ale najmä pre obyvateľov Sídliska Ťahanovce absolútne nevýhodný.

A jeho druhá časť

Z hľadiska prispieť týmto dopravným napojením k zlepšeniu dopravy na Sídlisku Ťahanovce sa toto nevyrieši, práve naopak, priame dopravné prepojenie sídliska s uvažovanými aktivitami v lokalite Sad mládeže výrazne zhoršia už tak zlú dopravnú situáciu na sídlisku, a doprava na Americkej triede skolabuje. Navrhované obchodno – spoločenské aktivity bude problematické napojiť aj na systém MHD v meste, nevidím reálnu možnosť do tejto lokality viesť kapacitnú električkovú dopravu ako nosný systém, trasovať linky MHD po diaľničnom privádzači je nelogické, a riešiť dopravu tohto komplexu autobusmi cez Sídlisko Ťahanovce, konkrétne cez lievik Americkej triedy je dopravne neprijateľné. Z hľadiska územného plánu je v tejto časti mesta Útvarom hlavného architekta mesta Košice navrhnutá lokalita pre aktivity obchodno-spoločenského areálu, a to v lokalite juhozápadne od Sídliska Ťahanovce, v priestore Magnezitárskej ulice. Táto lokalita má predpoklady oveľa lepšej a kvalitnejšej urbanizácie, rieši sa územie dlhé desaťročia devastované bývalou magnezitkou, a v neposlednom rade je táto lokalita oveľa výhodnejšia z hľadiska možnosti dopravného riešenia, ako vo vzťahu k obchodným a spoločenským aktivitám, tak aj -a to v prvom rade – k možnosti riešenia a vyriešenia komplikovanej dopravnej situácie Sídliska Ťahanovce, aj vzhľadom na pripravovanú výstavbu nových bytov v lokalite Skalky (Ťahanovce IV-V). Táto lokalita Magnezitárskej ulice je vhodná aj na obsluhu električkovou dopravou a v rámci KORID-u aj železničnou dopravou, s komplexným riešením obsluhy Sídliska Ťahanovce. Lokalita Sad mládeže tieto aktivity neumožňuje, a ako som spomenul vyššie, situáciu v doprave v severnej časti mesta, s dôrazom na Sídlisko Ťahanovce, zlepšiť neumožní, ale práve naopak ju skomplikuje, výsledkom čoho môže byť aj zastavenie plánovanej bytovej výstavby na Sídlisku. Vážený pán primátor, oslovujem Vás týmto listom, ako osobu, ktorý vo svojom volebnom programe mal jeden zo základných bodov riešenie a skvalitnenie dopravy v meste Košice. Prosím, aby Ste si ho prečítali, a nad jeho obsahom sa zamysleli. S pozdravom Ing. Pavel Titl projektant dopravných stavieb Košice, 1.4.2009 Ing. František Knapík Mesto Košice primátor

DOPRAVA V CELÝCH KOŠICIACH

je v kritickom stave ale to čo sa denne deje v strede mesta - námestie osoboditeľov - je dôkaz o absencii dopravného inžinierstva v meste. Máme nádherne vybudovanú štvorprúdovú Južnú treidu, ale vjazd a výjazd z nej nie je doriešený. Časť medzi pomníkmi je pre vozidlá uzavretá, preto cesta okolo okolo staveniska - bývalé parkovisko je preťažená a preťažená je aj križovatka na Sennom trhu. Semafor pri Glórii je zavádzajúci, Buď bliká výstražné svetlo, alebo svieti červená - prednosť električky, ale výhľad je minimálny a klasický semafor by bol určite vhodnejší. Chodci tam vôbec nie su akceptovaní. Takýchto " perličiek" je v Košiciach neúrekom. Mesto by malo otvoriť internetové fórum, kde by obyvatelia mohli upzorňovať na kritické, alebo nelogické riešenia.