Po nových autobusoch z úveru a električkách z eurofondov chce DPMK kúpiť aj trolejbusy. Pritom len nedávno aj s podporou primátora ešte navrhoval celú trolejbusovú dopravu zrušiť.
KOŠICE. Nové 18-metrové trolejbusy chce kúpiť Dopravný podnik mesta Košice (DPMK). Peniaze mieni získať z eurofondového programu Životné prostredie, 5 % by spolufinancoval zo svojich zdrojov. Žiadosť musí dať do 12. mája.
DPMK vysvetľuje, že teraz má 22 trolejbusov. Niektoré sú staré 14 rokov, ostatné 20.
„Vzhľadom na ich vek a skutočnosť, že ide o ekologickú dopravu, akcionár (mesto) s vedením spoločnosti sa rozhodli využiť eurofondy na nákup nových vozidiel,“ uviedla hovorkyňa podniku Michaela Karaffová.
Doplnila, že vzhľadom na objem financií vo výzve žiadajú 5 až 6 trolejbusov. Jeden môže stáť okolo 500-tisíc eur.
Staré trolejbusy majú poruchy pohonu, vzduchových zariadení a hrdzavejú im karosérie. „Vlani sme vynaložili takmer 235-tisíc na opravy a údržbu trolejbusov a ďalších takmer 104-tisíc na náhradné dielce,“ argumentuje hovorkyňa.
Chceli ich zrušiť
Pritom pred rokom a pol navrhoval podnik celú trolejbusovú trakciu zrušiť ako najmenej ekonomickú, nahradiť ju autobusmi a tento zámer obhajoval i primátor Richard Raši (Smer).
„V prípade ďalšieho prevádzkovania trolejbusovej trakcie bude z 27 trolejbusov potrebné v horizonte 2 až 3 rokov modernizovať 26. Z hľadiska objemu financií je výhodnejšia modernizácia ako nákup nových. Náklady na modernizáciu odhadujeme na sumu 14 miliónov,“ napísal podnik v roku 2012, pričom navrhol trolejbusy zrušiť.
Raši v roku 2012 vyhlásil, že Košice nie sú také veľké mesto, aby mohlo mať tri rovnocenné druhy MHD.
„Trolejbusovú dopravu nerozvíjalo v Košiciach od roku 1998 žiadne vedenie mesta. Aj v iných mestách Európy z ekonomických dôvodov trolejbusy zrušili, či utlmili,“ podporil návrh DPMK napriek svojim predvolebným sľubom o dobudovaní trolejbusového okruhu mesta.
Košičania vtedy spísali proti likvidácii trolejbusov petíciu a poslanci nakoniec nijako nerozhodli.
Názor vraj nezmenili
Aj keď teraz chcú mesto a DPMK predsa kupovať nové trolejbusy, tvrdia, že názor nezmenili.
„Opakovane sme deklarovali, že z hľadiska podielu a významu jednotlivých trakcií na MHD je prioritná autobusová (68 %), potom električková (24 %) a nakoniec trolejbusová (8 %), a investície sú záležitosťou finančných možností. Zároveň sme deklarovali, že ak bude možnosť investovať do trolejbusovej dopravy prostredníctvom eurofondov, využijeme ju,“ reagovala Karaffová.
Dodala, že ak budú vyhlásené ďalšie vhodné výzvy, budú pýtať peniaze na ďalšie nové trolejbusy i na modernizáciu trolejbusového vedenia.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
