KOŠICE. Mesto ide vypoklonkovať parkovaciu firmu EEI z desiatich rezidentských lokalít.
Prvý krok k tomu urobilo mestské zastupiteľstvo v pondelok po takmer dvojhodinovej rozprave.
Poslanci žiadajú vo schválenom uznesení primátora Richarda Rašiho (Smer) rokovať s EEI o uzatvorení dohody, na základe ktorej by sa to vyriešilo v zmysle všeobecne záväzného nariadenia č. 157 o platenom parkovaní.
Ide o druhú alternatívu zo šiestich, ktoré im dalo vedenie mesta na zváženie v snahe vyriešiť kauzu EEI.
Poslanci tak schválili takmer na deň presne po 20 mesiacoch to, čo požadovali aktivisti už od búrlivého zastupiteľstva 13. júna 2016 a v petícii aj vyše 17-tisíc ľudí.
Medzitým sa nakopili chyby zo strany mesta aj parkovacej firmy a primátor Richard Raši (Smer) prehral vlani v novembri boj o post košického župana.
Parkovanie sa má rozdeliť medzi mesto a EEI
Všetko teda smeruje k tomu, že dôjde k rozdeleniu zóny plateného parkovania medzi dvoch prevádzkovateľov.
Rozhodnuté: EEI je už jednou nohou preč zo širšieho centra Košíc Čítajte V centrálnej mestskej zóne by ostal zachovaný status quo, t. j. EEI by na základe zmluvy z roku 2012 vyberala parkovné naďalej až do 31. 7. 2022 a prevádzku rezidentských lokalít by malo prevziať mesto alebo ním poverený mestský podnik.
Z praktických dôvodov sa najmä pri riešení otázky usporiadania finančných vzťahov medzi mestom a prevádzkovateľom navrhlo podľa Rašiho ukončenie prevádzkovania parkovacích miest spoločnosťou EEI od polovice roka.
Poslanci zaviazali primátora, aby návrh dohody s EEI následne predložil na schválenie zastupiteľstvu v apríli.
Rašimu tiež uložili, aby vykonal nevyhnutné úkony, smerujúce k prevádzkovaniu parkovacích miest v rezidentských lokalitách spoločnosťou so 100-percentnou majetkovou účasťou mesta Košice.
„Do úvahy by prichádzalo, mne sa najviac pozdáva a malo by to aj logiku, keby platené parkovanie prebral Dopravný podnik mesta Košice, ktorý by mohol pre vodičov vytvárať alternatívu, aby odparkovali autá na záchytných parkoviskách a odtiaľ sa presúvali mestskou hromadnou dopravou,“ poznamenal Raši.
DPMK by považoval za dobré riešenie aj Igor Jutka (Šport do Košíc a na východ).
Jaroslav Polaček a Miroslav Špak (obaja nezávislí) označili dopravcu za čiernu dieru a nepovažujú ho za vhodný objekt na spravovanie plateného parkovania.
Raši sa ohradil voči tomu, že by bol DPMK čiernou dierou.
Padli aj návrhy, že by to mohli zveriť Bytovému podniku mesta Košice, či mestskej polícii.
Primátor má tiež predložiť poslancom na schválenie návrh právnych úkonov, ktoré sú nevyhnutné na prevádzkovanie parkovacích miest touto spoločnosťou.
Ako sa uvádza v predloženom materiáli na zastupiteľstve, mesto by malo zaplatiť firme EEI za predčasný odchod z lokalít mimo centra odhadom vyše 2 milióny eur.
Okolo 1,1 milióna by to malo byť za technické zhodnotenie (investície do parkovísk, automatov, kamier atď.) a zatiaľ nepreukázaný 1 milión za hodnotu kontraktu (niečo ako ušlý zisk).
Gibóda a Polaček s návrhmi nepochodili
Poslancom Marcelovi Gibódovi a Jaroslavovi Polačekovi (obaja nezávislí) neprešli pozmeňujúce návrhy uznesenia.
Aj oni navrhli formuláciu prikloniť sa k schválenej alternatíve č. 2 s tým, aby primátor predložil už na najbližšie zastupiteľstvo 16. apríla návrh dodatku k zmluve s EEI o zúžení predmetu nájmu o rezidentské lokality, ale aj detailnú správu o plnení harmonogramu zo strany parkovacej firmy, splnení jednotlivých zmluvných záväzkov aj správu od EEI o fungovaní parkovania od 1. 7. 2016 do 31. 8. 2018.
Poslanci nepodporili ani ich návrh požiadať magistrát o spracovanie SWOT analýzy, ktorý z mestských podnikov, resp. mestská polícia alebo odbor mesta bude najefektívnejší pri správe parkovacieho systému po ukončení zmluvy s EEI.
Polaček s Gibódom neuspeli ani s tým, aby magistrát spracoval materiál na identifikáciu rizík, nevyhnutných opatrení a materiálno-technického zabezpečenia pre budúceho správcu k prebratiu systému od EEI aj tak, aby bol systém plne funkčný aj po jeho rozdelení medzi CMZ a rezidentské lokality.
Chceli tiež konkrétny prehľad majetku, ktorý by získalo mesto od EEI, ale aj analýzu dopadov v prípade zníženia cien parkovného o 30, resp. 50 percent.
Návrh úpravy VZN žiadali predložiť na zastupiteľstvo 18. júna.
Raši k návrhom dvojice poslancov na vypracovanie množstva materiálov poznamenal, že ich podali iba preto, aby sa mesto s EEI nikdy nedohodlo a oni mohli túto tému využiť aj v novembrových komunálnych voľbách.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
