KOŠICE. Na Ružínskej priehrade by mala v budúcnosti premávať turistická loď na vodíkový pohon.
S takýmto zámerom počíta spolupráca Košického samosprávneho kraja (KSK) a českého Moravsko-sliezskeho kraja.
Memorandum o nej v utorok v Košiciach podpísali predstavitelia oboch regiónov.
Košická župa chce kúpiť vodíkovú loď aj autobusy Čítajte Vodíkové projekty
Vzájomná pomoc sa bude podľa KSK týkať hlavne projektov s využitím vodíka v oblasti dopravy, energetiky aj cestovného ruchu.
Spolupráca by mala zefektívniť rozvoj inovácií i startupov a pomôcť pri získavaní financií na zelené projekty.
„Už sú aj dohodnuté jasné kontúry spolupráce a projekty, v ktorých chceme začať spolupracovať. Vypichol by som vodíkovú loď, ktorá by mala premávať na Ružíne a zároveň v Moravsko-sliezskom kraji na priehrade Slezská Harta. Tam sme sa nechali inšpirovať ich elektrickou turistickou loďou, ktorú chceme v podstate upgradovať na Technickej univerzite v Košiciach (TUKE) v spolupráci s ich univerzitou. Chceme sa zapojiť do spoločného projektu a získať finančné prostriedky na tieto dve vodíkové lode, bude to zrejme unikátny projekt v rámci celej Európy," povedal pre novinárov predseda KSK Rastislav Trnka (nezávislý).
Pripomenul, že Košický kraj ako prvý na Slovensku prijal vlastnú vodíkovú stratégiu, ktorá je kľúčovým dokumentom na využívanie vodíkových technológií.
Kraj kúpil vodíkové bicykle. Plnička je zatiaľ ešte len vo Francúzsku Čítajte Vodíkovú loď musia najprv vyrobiť
Zostrojenie prototypu vodíkovej lode má odborne zastrešiť Strojnícka fakulta TUKE, ktorá vyvíja vodíkové technológie už niekoľko rokov.
Spolupráca krajov, ich inovačných centier, vedeckovýskumnej obce aj akademických subjektov oboch strán by mala viesť k zhotoveniu plavidla na vodíkový pohon.
Plánované projekty sú súčasťou ekologických riešení, ktoré môžu viesť k zníženiu negatívnych vplyvov na životné prostredie a napĺňať ciele dosiahnuť uhlíkovú neutralitu do roku 2050.
Koľko stojí slovenské vodíkové auto? Nechcem vystrašiť ľudí, vraví autor Čítajte Eletromobily a elektrobusy sú slepá ulička
Podľa prvého námestníka hejtmana Moravsko-sliezskeho kraja Jakuba Unucku majú oba kraje veľa spoločného.
„Na jednej strane máme krásne hory, kam chodia turisti, na druhej strane máme hutnícke fabriky, ktoré majú vplyv na kvalitu ovzdušia," povedal.
Za problém českého kraja označil odchod mladých ľudí často práve pre špinavé ovzdušie s tým, že úlohou politikov je ho riešiť čistou mobilitou.
„Ja som prvé štyri roky skúšal eletromobily, elektrobusy, ale to je slepá ulička, to nemá žiadne riešenie. Podľa názoru môjho a vedenia kraja je budúcnosť naozaj vodíková, teraz v mnohom staviame na vodík, či už v autobusovej alebo vlakovej doprave," skonštatoval.
Veľký potenciál vidí v spolupráci krajov pri výrobe komponentov pre vodíkový pohon vrátane metalhydridovej technológie.
Oba kraje spája aj členstvo vo Fonde na spravodlivú transformáciu. Ide o nástroj EÚ na poskytnutie podpory územiam, ktoré čelia sociálno-ekonomickým výzvam.
Tie vyplývajú z prechodu ku klimatickej neutralite. Podpísaním memoranda a vyjadrením vzájomnej podpory zvyšujú kraje šancu pri výbere projektov v rámci tohto fondu.
Suché obdobie znížilo hladinu vody aj v nádrži Ružín Čítajte Česká elektroloď Harta
- Je to historicky vôbec prvá veľkokapacitná loď na Slezskej Harte, vyrobená v rokoch 2017-2018 v Poľsku.
- Odvezie 45 osôb plus posádku, spodná paluba je plne bezbariérová, horná vyhliadková. Má priestor i pre bicykle a kočiare.
- Unikátnosť lode spočíva hlavne v jej pohone, ktorý tvoria lítiové batérie. Doplnkovo je vybavená solárnymi panelmi na streche aj po bokoch plavidla. Pohon lode je tak plne ekologický.
- Harta je oceľový katamarán poháňaný elektromotormi s celkovým výkonom 2x25 kW. Je dlhá 17,99 m a 5,06 m široká.
- Výrobu lode finančne podporil Moravsko-sliezsky kraj. Domáci prístav má v Leskovci nad Moravicí.
Zdroj: elektrolodharta.cz
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z Košíc nájdete na košickom Korzári
